曲轴复合车削机床传动链和换刀装置的设计研究
| 中文摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-7页 |
| 目录 | 第7-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-14页 |
| ·课题研究的背景 | 第9-10页 |
| ·课题研究的目的、意义 | 第10页 |
| ·课题研究的国内外现状 | 第10-13页 |
| ·课题的研究内容及方法 | 第13-14页 |
| 第2章 复合车削机床相位误差理论分析 | 第14-23页 |
| ·复合车削理论分析 | 第14-16页 |
| ·曲轴连杆轴颈的复合车削原理 | 第14-15页 |
| ·复合跟随车削理论分析 | 第15-16页 |
| ·双坐标变换理论 | 第16-18页 |
| ·坐标的平移理论 | 第16页 |
| ·坐标旋转变换 | 第16-17页 |
| ·坐标一般变换 | 第17-18页 |
| ·相位误差理论分析 | 第18-21页 |
| ·曲轴连杆颈加工精度要求 | 第21-22页 |
| ·本章小结 | 第22-23页 |
| 第3章 现有传动系统传递误差分析及成因分析 | 第23-35页 |
| ·现有传动系统描述 | 第23-25页 |
| ·进给传动链系统 | 第23-24页 |
| ·补偿传动系统 | 第24-25页 |
| ·相位误差成因分析 | 第25-26页 |
| ·齿轮副侧隙对传动系统精度的影响与计算 | 第26-34页 |
| ·侧隙的定义及作用 | 第26-27页 |
| ·计算最小法向侧隙的理论依据 | 第27-29页 |
| ·最小法向侧隙的计算 | 第29-34页 |
| ·本章总结 | 第34-35页 |
| 第4章 传动系统的改进设计 | 第35-53页 |
| ·进给传动系统的改进方案 | 第35-47页 |
| ·挂轮的改进 | 第36-43页 |
| ·进给传动系统齿轮间隙的消除 | 第43-46页 |
| ·改进的传动系统布局 | 第46-47页 |
| ·改进进给传动链传动精度验证 | 第47页 |
| ·摩擦消隙方法 | 第47-52页 |
| ·逆止器的介绍 | 第47-49页 |
| ·同步器的设计 | 第49-52页 |
| ·本章小结 | 第52-53页 |
| 第5章 换刀装置的设计及优化 | 第53-73页 |
| ·换刀装置的性能要求 | 第53-54页 |
| ·换刀装置的设计 | 第54-57页 |
| ·总体方案的制定 | 第54-55页 |
| ·换刀装置的总体设计 | 第55-56页 |
| ·工作原理 | 第56-57页 |
| ·关键零部件的设计 | 第57-65页 |
| ·刀盘设计 | 第57-58页 |
| ·反靠盘和反靠销的设计 | 第58-59页 |
| ·端面齿的设计 | 第59-60页 |
| ·主轴的设计 | 第60-64页 |
| ·左右凸轮的设计 | 第64-65页 |
| ·换刀装置箱体的优化设计 | 第65-71页 |
| ·箱体的初步设计 | 第65-66页 |
| ·箱体的优化设计 | 第66-70页 |
| ·箱体的最终设计方案 | 第70-71页 |
| ·换刀装置的最终技术参数 | 第71-72页 |
| ·本章小结 | 第72-73页 |
| 第6章 总结与展望 | 第73-76页 |
| ·总结 | 第73-74页 |
| ·展望 | 第74-76页 |
| 致谢 | 第76-77页 |
| 参考文献 | 第77-79页 |
