| 摘要 | 第1-7页 |
| ABSTRACT | 第7-12页 |
| 1 绪论 | 第12-18页 |
| ·课题的研究背景及意义 | 第12页 |
| ·逆向工程概述 | 第12-13页 |
| ·国内外研究动态 | 第13-15页 |
| ·逆向工程技术在国外研究现状 | 第13-14页 |
| ·逆向工程技术在国内研究现状 | 第14-15页 |
| ·逆向工程的应用 | 第15-16页 |
| ·课题的研究内容 | 第16-18页 |
| 2 三维数据信息的采集 | 第18-28页 |
| ·数据信息采集方法 | 第18-22页 |
| ·接触式测量法 | 第19-20页 |
| ·非接触式测量法 | 第20-22页 |
| ·三维数据信息获取方法的选择 | 第22-24页 |
| ·接触式测量法的优缺点 | 第22页 |
| ·非接触式测量法的优缺点 | 第22-23页 |
| ·本课题数据获取所采用的测量方法 | 第23-24页 |
| ·航空发动机叶片三维数据信息采集过程 | 第24-26页 |
| ·测量前零件分析及准备工作 | 第24-26页 |
| ·叶片三维数据信息采集 | 第26页 |
| ·本章小结 | 第26-28页 |
| 3 点云数据预处理及多边形优化处理 | 第28-38页 |
| ·多视点云数据对齐定位 | 第28-30页 |
| ·叶片多视点云数据拼合 | 第28-30页 |
| ·叶片拼合点云的坐标找正 | 第30页 |
| ·异常点处理 | 第30-32页 |
| ·点云数据精简 | 第32-33页 |
| ·点云三角网格化 | 第33-35页 |
| ·叶片多边形网格优化处理 | 第35-36页 |
| ·叶片数据补缺 | 第35页 |
| ·多边形模型光顺处理 | 第35-36页 |
| ·本章小结 | 第36-38页 |
| 4 三维模型重构 | 第38-56页 |
| ·NURBS 曲线曲面基础 | 第38-41页 |
| ·NURBS 曲线定义和性质 | 第38-40页 |
| ·NURBS 曲面定义和性质 | 第40页 |
| ·NURBS 方法的优势和存在的问题 | 第40-41页 |
| ·四边形网格生成方法概述 | 第41-43页 |
| ·直接生成方法 | 第41-42页 |
| ·间接生成方法 | 第42-43页 |
| ·重构曲面质量分析 | 第43-46页 |
| ·曲线光顺性分析 | 第43-44页 |
| ·曲面光顺性分析 | 第44-46页 |
| ·叶片三维模型重构及曲面光顺性分析 | 第46-55页 |
| ·基于 Geomagic Fashion 模块的叶片快速逆向建模 | 第46-48页 |
| ·基于 Geomagic 和 UG 的叶片快速逆向建模 | 第48-52页 |
| ·叶片重构曲面光顺性分析 | 第52-55页 |
| ·本章小结 | 第55-56页 |
| 5 航空发动机叶片重构模型误差检测 | 第56-66页 |
| ·重构模型误差来源 | 第56页 |
| ·Geomagic Qualify 逆向检测软件概述 | 第56-57页 |
| ·基于 Geomagic Qualify 的叶片检测 | 第57-65页 |
| ·3D 误差比较 | 第57-61页 |
| ·叶片截面二维误差比较 | 第61-64页 |
| ·叶片截面二维扭曲分析 | 第64-65页 |
| ·本章小结 | 第65-66页 |
| 6 航空发动机叶片仿真加工 | 第66-74页 |
| ·叶片结构分析 | 第66页 |
| ·加工工艺规划 | 第66-67页 |
| ·叶片仿真加工 | 第67-73页 |
| ·加工坐标系和毛坯的设置 | 第67-68页 |
| ·刀具的创建 | 第68页 |
| ·型腔铣粗加工 | 第68-70页 |
| ·固定轴曲面轮廓铣半精加工和精加工 | 第70-73页 |
| ·刀具路径后处理 | 第73页 |
| ·本章小结 | 第73-74页 |
| 7 总结与展望 | 第74-76页 |
| 致谢 | 第76-78页 |
| 参考文献 | 第78-82页 |
| 攻读学位期间发表学术论文目录 | 第82-83页 |
