轿车后防撞梁低速碰撞特性仿真分析
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-10页 |
| 1 绪论 | 第10-18页 |
| ·课题研究背景和意义 | 第10-11页 |
| ·后防撞梁系统概述 | 第11-13页 |
| ·轿车后防撞梁的功能 | 第11-12页 |
| ·轿车后防撞梁的分类 | 第12-13页 |
| ·汽车碰撞安全研究现状 | 第13-17页 |
| ·汽车碰撞安全的国内外研究现状 | 第14-16页 |
| ·汽车后防撞梁研究的国内外现状 | 第16-17页 |
| ·本课题研究内容 | 第17-18页 |
| 2 轿车碰撞模拟的基本理论与方法 | 第18-31页 |
| ·弹塑性特性的基本描述 | 第18-20页 |
| ·弹塑性动力学基本方程 | 第20-22页 |
| ·显式非线性有限元理论 | 第22-27页 |
| ·汽车碰撞分析有限元法的求解 | 第27-30页 |
| ·中心差分法 | 第28页 |
| ·中心差分法的稳定性 | 第28-30页 |
| ·本章小结 | 第30-31页 |
| 3 轿车后防撞梁有限元模型的建立 | 第31-43页 |
| ·LS-DYNA有限元软件简介 | 第31-32页 |
| ·有限元模拟建模方法与流程 | 第32-33页 |
| ·有限元模拟建模方法 | 第32页 |
| ·有限元模拟建模流程 | 第32-33页 |
| ·后防撞梁模型的建立 | 第33-35页 |
| ·有限元模拟建模的影响参数分析 | 第35-42页 |
| ·单元类型的选取 | 第35-37页 |
| ·单元尺寸的控制 | 第37-38页 |
| ·接触的控制 | 第38-40页 |
| ·沙漏的控制 | 第40-41页 |
| ·积分点的选取 | 第41-42页 |
| ·本章小结 | 第42-43页 |
| 4 轿车后防撞梁碰撞仿真分析 | 第43-53页 |
| ·汽车后防撞梁的相关标准与法规 | 第43-46页 |
| ·整体模型的建立 | 第46-48页 |
| ·摆锤体模型的建立 | 第46-47页 |
| ·整体模型的建立 | 第47-48页 |
| ·后防撞梁碰撞性能评价参数 | 第48-49页 |
| ·后防撞梁耐撞性分析 | 第49-52页 |
| ·本章小结 | 第52-53页 |
| 5 后防撞梁支架结构参数对碰撞特性的影响 | 第53-71页 |
| ·支架不同位置对碰撞特性的影响 | 第53-56页 |
| ·支架不同截面形式对碰撞特性的影响 | 第56-60页 |
| ·后防撞梁薄壁壁厚对碰撞特性的影响 | 第60-63页 |
| ·支架锥形结构对碰撞特性的影响 | 第63-67页 |
| ·支架破坏模式 | 第63-64页 |
| ·支架锥形结构的后防撞梁碰撞性能比较 | 第64-67页 |
| ·支架诱导槽对碰撞特性的影响 | 第67-70页 |
| ·本章小结 | 第70-71页 |
| 6 全文总结与展望 | 第71-73页 |
| 参考文献 | 第73-77页 |
| 个人简介 | 第77页 |
| 在学期间发表的学术论文与研究成果 | 第77-78页 |
| 致谢 | 第78页 |
