绿色长途牵引车概念设计研究
| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-18页 |
| ·研究背景 | 第11-12页 |
| ·研究的目的和意义 | 第12页 |
| ·国内外在该领域的研究方向与现状 | 第12-15页 |
| ·预防超速与失控 | 第12-13页 |
| ·空气动力学控制下的燃料消耗 | 第13页 |
| ·混合动力卡车 | 第13-15页 |
| ·生活区设计 | 第15页 |
| ·研究思路 | 第15-16页 |
| ·文章结构 | 第16页 |
| ·研究方法 | 第16-18页 |
| 第2章 国内外牵引车的历史与发展 | 第18-36页 |
| ·牵引车的定义和作用 | 第18页 |
| ·牵引车的结构 | 第18-19页 |
| ·牵引车的类型 | 第19页 |
| ·按挂接方式分类 | 第19页 |
| ·按用途分类 | 第19页 |
| ·牵引车的优势与存在的问题 | 第19-20页 |
| ·世界各国牵引车发展现状 | 第20-26页 |
| ·欧洲市场特点 | 第20页 |
| ·欧洲主流厂家分析 | 第20-26页 |
| ·欧洲卡车技术特点与内外饰展示 | 第26页 |
| ·北美卡车市场概述 | 第26-32页 |
| ·中、美卡车产品分类比较 | 第26-27页 |
| ·北美市场特点 | 第27-28页 |
| ·北美主流厂家分析 | 第28-31页 |
| ·北美卡车技术特点与内外饰展示 | 第31-32页 |
| ·北美牵引车市场技术发展的特点 | 第32-33页 |
| ·我国牵引车发展现状 | 第33-35页 |
| ·我国牵引车市场分析 | 第33-34页 |
| ·我国卡车技术特点与内外饰展示 | 第34-35页 |
| ·我国牵引车发展面临的问题 | 第35-36页 |
| 第3章 牵引车外观与内饰研究 | 第36-45页 |
| ·牵引车外观的造型特点与美学规律 | 第36-41页 |
| ·力量感与稳定性 | 第36-39页 |
| ·速度感与流线型 | 第39-41页 |
| ·独特的品牌特征 | 第41-42页 |
| ·牵引车驾驶室的特点 | 第42-43页 |
| ·牵引车内饰设计趋势分析 | 第43-45页 |
| 第4章 低成本的高效清洁动力概念 | 第45-50页 |
| ·斯特林发动机简介 | 第45-46页 |
| ·斯特林引擎的工作原理 | 第45页 |
| ·斯特林引擎的优点和缺点 | 第45-46页 |
| ·斯特林引擎的实际应用 | 第46页 |
| ·斯特林引擎在陆上交通的应用 | 第46-49页 |
| ·以斯特林发动机为基础的电传动力研发现状 | 第49-50页 |
| 第5章 基于斯特林发动机的混合动力牵引车概念设计 | 第50-58页 |
| ·概念牵引车的外观设计 | 第52-53页 |
| ·概念牵引车内饰设计 | 第53-55页 |
| ·仪表板设计 | 第53-54页 |
| ·独立的工作与生活区域 | 第54-55页 |
| ·牵引车动力系统概念设计 | 第55-56页 |
| ·公路列车概念 | 第56-58页 |
| 结论 | 第58-60页 |
| 附录Ⅰ EHT 绿色长途牵引车实景效果图 | 第60-61页 |
| 参考文献 | 第61-63页 |
| 致谢 | 第63-64页 |
| 攻读硕士期间发表（含录用）的学术论文 | 第64页 |
