青岛四方车辆研究所技术创新发展战略研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-9页 |
| 1 绪论 | 第9-22页 |
| ·研究背景 | 第9页 |
| ·研究的目的及意义 | 第9-11页 |
| ·研究的目的 | 第9-10页 |
| ·研究的意义 | 第10-11页 |
| ·国内外文献综述 | 第11-18页 |
| ·国内外技术创新相关理论研究概况 | 第11-15页 |
| ·国内外技术创新战略研究概况 | 第15-17页 |
| ·国内外技术创新及创新战略研究评述 | 第17-18页 |
| ·研究方法及技术路线 | 第18-19页 |
| ·研究方法 | 第18页 |
| ·技术路线 | 第18-19页 |
| ·研究内容及框架 | 第19-20页 |
| ·研究的创新点 | 第20-22页 |
| 2 理论基础 | 第22-32页 |
| ·技术创新战略的概念和种类 | 第22-28页 |
| ·技术创新战略环境 | 第28-29页 |
| ·技术创新战略模式 | 第29-32页 |
| 3 四方车辆研究所技术创新现状 | 第32-39页 |
| ·高新技术产品及新产品开发情况 | 第32-33页 |
| ·科技研发人员情况 | 第33页 |
| ·技术研发经费情况 | 第33-34页 |
| ·技术创新产出情况 | 第34-35页 |
| ·科研设备和基础设施情况 | 第35-36页 |
| ·产品研制生产情况 | 第36页 |
| ·产品研发与技术服务情况 | 第36-37页 |
| ·创新人才激励情况 | 第37页 |
| ·创新环境建设情况 | 第37页 |
| ·科技信息工作 | 第37-38页 |
| ·本章小结 | 第38-39页 |
| 4 四方车辆研究所技术创新能力 SWOT 分析 | 第39-51页 |
| ·四方车辆研究所技术创新能力优势分析 | 第39-41页 |
| ·国家政策大力支持 | 第39-40页 |
| ·技术创新后发优势明显 | 第40页 |
| ·关键技术处于国内竞争优势地位 | 第40页 |
| ·企业文化认同感增强 | 第40-41页 |
| ·四方车辆研究所技术创新能力劣势分析 | 第41-43页 |
| ·传统思想观念未改变 | 第41页 |
| ·核心技术自主创新能力不足 | 第41页 |
| ·研发投入差距明显 | 第41-42页 |
| ·新产品进入轨道交通车辆市场难度大 | 第42页 |
| ·发明专利比重偏低知识产权保护意识不强 | 第42页 |
| ·技术创新管理滞后 | 第42-43页 |
| ·领军人才的引进和培养严重不足 | 第43页 |
| ·四方车辆研究所技术创新能力机遇分析 | 第43-44页 |
| ·全国铁路建设迎来大发展 | 第43页 |
| ·铁路装备海外市场开拓有突破 | 第43-44页 |
| ·技术创新推动企业快速发展 | 第44页 |
| ·四方车辆研究所技术创新能力威胁分析 | 第44-46页 |
| ·国外对核心技术的封锁和限制 | 第44-45页 |
| ·产业政策和市场准入壁垒的限制 | 第45页 |
| ·产业结构调整的冲击 | 第45-46页 |
| ·基于 SWOT 的四方所技术创新能力分析 | 第46-50页 |
| ·本章小结 | 第50-51页 |
| 5 四方车辆研究所技术创新发展战略 | 第51-57页 |
| ·技术创新发展目标 | 第51-54页 |
| ·战略目标 | 第51-53页 |
| ·专项目标 | 第53-54页 |
| ·技术创新战略定位和重点任务 | 第54-55页 |
| ·技术创新战略定位 | 第54-55页 |
| ·技术创新重点任务 | 第55页 |
| ·本章小结 | 第55-57页 |
| 6 四方车辆研究所技术创新保障措施 | 第57-61页 |
| ·创新机制和创新平台 | 第57-59页 |
| ·知识产权和创新人才 | 第59-61页 |
| 结论及展望 | 第61-63页 |
| 参考文献 | 第63-66页 |
| 致谢 | 第66-67页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文目录 | 第67-68页 |
