发动机整机与辅助系统性能匹配研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-9页 |
| 图表清单 | 第9-11页 |
| 注释表 | 第11-12页 |
| 第一章 绪论 | 第12-19页 |
| ·研究背景 | 第12-13页 |
| ·国内外研究现状 | 第13-16页 |
| ·航空发动机数学建模与数值仿真 | 第13-15页 |
| ·面向对象的航空发动机数值仿真软件研究进展 | 第15-16页 |
| ·研究内容和技术路线 | 第16-18页 |
| ·研究内容 | 第16-18页 |
| ·技术路线 | 第18页 |
| ·论文结构 | 第18-19页 |
| 第二章 面向对象的双转子燃气轮机仿真程序框架 | 第19-28页 |
| ·面向对象的分析和设计方法 | 第19-21页 |
| ·面向对象编程的主要思想 | 第19-20页 |
| ·面向对象编程的主要优点 | 第20-21页 |
| ·双转子燃气轮机数值仿真系统框架 | 第21-27页 |
| ·数据模型 | 第22-23页 |
| ·仿真部分类的结构 | 第23-25页 |
| ·燃机部件间的数据通信 | 第25-26页 |
| ·框架中的其它类设计 | 第26页 |
| ·软件界面设计 | 第26-27页 |
| ·本章小结 | 第27-28页 |
| 第三章 双转子涡轴发动机部件级模型 | 第28-38页 |
| ·双转子涡轴发动机部件级建模原理 | 第28页 |
| ·双转子涡轴发动机气动热力学数学模型 | 第28-37页 |
| ·双转子涡轴燃气轮机 | 第28页 |
| ·建模假设 | 第28-29页 |
| ·变比热计算方法 | 第29-31页 |
| ·各部件的气动热力模型 | 第31-36页 |
| ·发动机总体性能计算 | 第36-37页 |
| ·本章小结 | 第37-38页 |
| 第四章 双转子燃气轮机稳态特性计算 | 第38-59页 |
| ·双转子燃气轮机几何模型 | 第38页 |
| ·核心机部件 CFX 软件计算特性曲线 | 第38-46页 |
| ·压气机特性曲线 | 第38-41页 |
| ·燃烧室特性曲线 | 第41-43页 |
| ·燃气发生器涡轮特性曲线 | 第43-45页 |
| ·动力涡轮特性曲线 | 第45-46页 |
| ·各部件参数处理及稳态算法研究 | 第46-51页 |
| ·各部件参数录入及相应的数学计算方法 | 第46-48页 |
| ·稳态算法研究 | 第48-51页 |
| ·稳态计算结果分析 | 第51-55页 |
| ·设计点稳态计算结果 | 第51-52页 |
| ·发动机速度特性 | 第52-55页 |
| ·稳态计算方法改进 | 第55-58页 |
| ·本章小结 | 第58-59页 |
| 第五章 双转子燃气轮机整机与辅助系统性能匹配分析 | 第59-71页 |
| ·燃油总管概述 | 第59页 |
| ·燃油总管结构特征分析 | 第59-60页 |
| ·燃油总管流动特性分析 | 第60-68页 |
| ·单元件建模和流动特性分析 | 第60-64页 |
| ·发动机燃油总管整体建模和流动特性分析 | 第64-68页 |
| ·发动机与燃油系统匹配计算 | 第68-70页 |
| ·本章小结 | 第70-71页 |
| 第六章 总结与展望 | 第71-72页 |
| 参考文献 | 第72-75页 |
| 致谢 | 第75-76页 |
| 在学期间的研究成果及发表的学术论文 | 第76页 |
