电动车空调系统的匹配设计
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-16页 |
| ·选题依据及背景情况 | 第10-11页 |
| ·电动汽车空调系统的开发与研究的现状、发展动态 | 第11-14页 |
| ·热电式制冷空调系统 | 第11页 |
| ·电动压缩机空调系统 | 第11-13页 |
| ·电动压缩机开发的现状、发展动态 | 第13-14页 |
| ·电动空调系统技术应用的现状、发展动态 | 第14页 |
| ·课题研究目的、工程应用价值 | 第14-16页 |
| 第2章 电动车空调系统方案及制冷量的确定 | 第16-26页 |
| ·电动车空调系统方案 | 第16-17页 |
| ·乘客舱热负荷的确定 | 第17-23页 |
| ·通过车体围护结构传入车舱的热负荷 | 第18-20页 |
| ·通过发动机舱传入车舱的热负荷 | 第20页 |
| ·通过前隔板传入车舱内的热负荷 | 第20页 |
| ·通过地板传入车舱内的热负荷 | 第20-21页 |
| ·通过玻璃传入车舱内的热负荷 | 第21-22页 |
| ·通风换气传入车舱内的热负荷 | 第22页 |
| ·车内电器热负荷 | 第22页 |
| ·乘员人体散发的热负荷 | 第22-23页 |
| ·乘客舱内热负荷 | 第23页 |
| ·电池热负荷的确定 | 第23-24页 |
| ·工况条件的确定 | 第23-24页 |
| ·芯片的热传导系数的确定 | 第24页 |
| ·整车热负荷 | 第24-25页 |
| ·本章小结 | 第25-26页 |
| 第3章 部件选型及参数匹配 | 第26-34页 |
| ·电动压缩机的选型及确定 | 第26-30页 |
| ·选型计算 | 第26-28页 |
| ·确定压缩机的型式 | 第28-29页 |
| ·压缩机工作参数匹配 | 第29页 |
| ·压缩机型号确定 | 第29-30页 |
| ·冷凝器的型式选择 | 第30页 |
| ·蒸发器的型式选择 | 第30页 |
| ·电池热交换器的型式选择 | 第30-31页 |
| ·膨胀阀的选择 | 第31-32页 |
| ·鼓风机风量的确定 | 第32-33页 |
| ·本章小结 | 第33-34页 |
| 第4章 空调系统性能试验 | 第34-56页 |
| ·制冷剂充注量的确定 | 第34-36页 |
| ·充注量试验工况 | 第34-35页 |
| ·制冷剂最佳充注量 | 第35-36页 |
| ·热力膨胀阀的调试 | 第36-42页 |
| ·性能系数(COP) | 第38页 |
| ·过热度 | 第38-39页 |
| ·稳定性 | 第39-41页 |
| ·蒸发器膨胀阀的设定 | 第41页 |
| ·电池热交换器膨胀阀的设定 | 第41-42页 |
| ·空调性能参数的确定 | 第42-52页 |
| ·蒸发器出口温度和压缩机转速 | 第42-44页 |
| ·效能COP | 第44页 |
| ·高压和排气温度 | 第44-45页 |
| ·过冷度 | 第45页 |
| ·过热度 | 第45-46页 |
| ·冷冻油的管理 | 第46-47页 |
| ·仅电池热交换器的工况 | 第47-49页 |
| ·系统稳定性 | 第49-51页 |
| ·压缩机排气口压力的波动 | 第51-52页 |
| ·压缩机速度比较 | 第52页 |
| ·冷冻油充注量 | 第52-55页 |
| ·充注量试验 | 第52-53页 |
| ·蒸发器出风口温度 | 第53-54页 |
| ·油循环率 | 第54页 |
| ·电动压缩机出口温度 | 第54-55页 |
| ·压缩机出口压力 | 第55页 |
| ·本章小结 | 第55-56页 |
| 第5章 整车环境模拟试验验证 | 第56-60页 |
| ·环境模拟试验工况 | 第56页 |
| ·环境模拟试验结果分析 | 第56-58页 |
| ·电动空调系统对电池功耗的影响 | 第58-59页 |
| ·本章小结 | 第59-60页 |
| 第6章 总结 | 第60-62页 |
| 参考文献 | 第62-66页 |
| 致谢 | 第66页 |
