| 中文摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-27页 |
| ·问题的研究背景 | 第10-16页 |
| ·公共安全优先是综合交通枢纽战略与可持续发展的需求 | 第10-14页 |
| ·城市综合交通枢纽特征对公共安全的本质要求 | 第14-16页 |
| ·研究对象的界定及分析 | 第16-22页 |
| ·综合交通枢纽当前背景下存在的主要问题 | 第16-18页 |
| ·综合交通枢纽公共安全优先建运模式构建的必要性研究界定 | 第18-19页 |
| ·研究主体对象及各系统内容 | 第19-22页 |
| ·论文的研究方法与主要内容 | 第22-25页 |
| ·论文研究方法 | 第22-23页 |
| ·论文研究技术路线及内容安排 | 第23-25页 |
| ·论文主要创新点 | 第25-26页 |
| ·本章小结 | 第26-27页 |
| 第二章 研究理论基础 | 第27-51页 |
| ·综合交通枢纽相关概念辨析 | 第27-34页 |
| ·枢纽的基本概念 | 第27-29页 |
| ·综合交通枢纽的类型 | 第29-31页 |
| ·综合交通枢纽的功能 | 第31-32页 |
| ·我国城市综合交通枢纽的演变和发展 | 第32-34页 |
| ·综合交通枢纽建运管理模式的理论基础 | 第34-43页 |
| ·建运一体"模式概念及相关理论研究 | 第34-35页 |
| ·我国枢纽建运模式的公共安全管理现状 | 第35-39页 |
| ·传统"建运"管理模式的问题研究 | 第39-40页 |
| ·公共安全优先的建运管理创新模式的机制研究 | 第40-43页 |
| ·公共安全框架下枢纽"建运一体"创新模式的设施管理相关理论 | 第43-44页 |
| ·公共安全框架下枢纽"建运一体"创新模式的接口管理相关理论 | 第44-47页 |
| ·公共安全框架下枢纽"建运一体"创新模式的安全管理相关理论 | 第47-50页 |
| ·本章小结 | 第50-51页 |
| 第三章 基于公共安全优先的枢纽"建运一体"创新模式构建 | 第51-73页 |
| ·枢纽"建运一体"创新模式的构架依据 | 第51-59页 |
| ·从利益相关分析考虑各方设计阶段公共安全功能要求 | 第51-53页 |
| ·从项目全生命周期角度考虑设计阶段公共安全信息前馈机制 | 第53-54页 |
| ·国内外枢纽对公共安全优先建运管理模式的启示 | 第54-59页 |
| ·枢纽"建运一体"创新模式构建的机制研究 | 第59-65页 |
| ·面向大型复杂项目群所建立的治理机制 | 第60-62页 |
| ·项目群治理框架下的实施管理实现模式研究 | 第62-65页 |
| ·天津站综合交通枢纽工程SPC 管理公司的组织设计 | 第65-72页 |
| ·运营管理公司(SPC)组建及其管理范围 | 第66-68页 |
| ·运营管理公司(SPC)系统构成 | 第68-69页 |
| ·"建运一体"创新模式下运营管理公司(SPC)的功能 | 第69-71页 |
| ·"建运一体"创新模式下运营管理公司(SPC)的流程设计 | 第71-72页 |
| ·"建运一体"创新下运营管理公司(SPC)的职责体系设计 | 第72页 |
| ·本章小结 | 第72-73页 |
| 第四章 基于全生命周期设施集成控制系统的构建 | 第73-93页 |
| ·创新模式中综合交通枢纽设施控制系统的必要性研究 | 第73-84页 |
| ·"建运一体"模式中设施管理的控制机制研究 | 第73-78页 |
| ·创新模式中综合交通枢纽设施系统构成及功能 | 第78-82页 |
| ·创新模式中综合交通枢纽设施系统全生命周期控制的实现途径 | 第82-84页 |
| ·创新模式下综合交通枢纽设施系统全生命周期的阶段划分 | 第84-86页 |
| ·建设阶段 | 第85-86页 |
| ·运营阶段 | 第86页 |
| ·基于全生命周期设施集成控制系统的整合 | 第86-87页 |
| ·综合交通枢纽全生命周期集成的原理 | 第86-87页 |
| ·SPC 对设施系统全生命周期的管理控制机制研究 | 第87-92页 |
| ·天津站综合交通枢纽设施控制管理范围与内容 | 第87-91页 |
| ·设备系统运营管理组织机构构成 | 第91-92页 |
| ·本章小结 | 第92-93页 |
| 第五章 基于多Agent 技术的接口协调系统的构建 | 第93-114页 |
| ·创新模式中综合交通枢纽接口管理的必要性研究 | 第93-99页 |
| ·"建运一体"模式中接口管理研究体系的构架 | 第93-97页 |
| ·接口管理在"建运一体"模式中的关键问题 | 第97-99页 |
| ·创新模式中综合交通枢纽接口协调体系的实现途径 | 第99-103页 |
| ·综合交通枢纽项目接口对象模型建立流程 | 第99-100页 |
| ·综合交通枢纽接口分类研究 | 第100-101页 |
| ·综合交通枢纽接口层次划分研究 | 第101-102页 |
| ·基于全生命周期的枢纽项目接口集成的模型设计 | 第102-103页 |
| ·综合交通枢纽接口公共安全影响因素 | 第103页 |
| ·创新模式中综合交通枢纽接口协调系统多Agent 技术的引入 | 第103-106页 |
| ·多Agent 技术在项目管理中的应用研究 | 第103-105页 |
| ·多Agent 技术在综合交通枢纽接口协调系统中的运行机理 | 第105页 |
| ·多Agent 技术在综合交通枢纽接口协调系统中的优势 | 第105-106页 |
| ·SPC 接口系统多Agent 的管理控制机制研究 | 第106-110页 |
| ·SPC 接口系统多Agent 系统的协调控制原理 | 第110-113页 |
| ·本章小结 | 第113-114页 |
| 第六章 基于指挥控制平台建设的安全保障系统的构建 | 第114-141页 |
| ·枢纽"建运一体"创新模式下安全保障系统构建 | 第114-116页 |
| ·枢纽"建运一体"创新模式下安全保障系统关键问题研究 | 第114-115页 |
| ·枢纽"建运一体"创新模式下安全保障系统的研究 | 第115-116页 |
| ·综合交通枢纽预警管理系统的运行机制 | 第116-121页 |
| ·综合交通枢纽运营状态与预警管理系统的关系 | 第116-117页 |
| ·综合交通枢纽预警管理系统构成 | 第117-119页 |
| ·综合交通枢纽预警管理系统的运行流程 | 第119-121页 |
| ·"建运一体"模式下的枢纽指挥控制中心体系构建 | 第121-126页 |
| ·综合交通枢纽指挥控制中心成立的必要性 | 第121-122页 |
| ·综合交通枢纽指挥控制中心的功能 | 第122-125页 |
| ·综合交通枢纽指挥控制中心的工作体系 | 第125-126页 |
| ·基于指挥控制平台建设的综合监控系统的建立 | 第126-131页 |
| ·综合交通枢纽综合监控系统的构成及其特点 | 第126-128页 |
| ·综合交通枢纽综合监控系统的功能 | 第128-130页 |
| ·枢纽"建运一体"创新模式下的监控系统构架 | 第130-131页 |
| ·天津站安全保障系统指挥控制平台的构建研究 | 第131-140页 |
| ·天津站指挥控制中心研究范围界定 | 第131-132页 |
| ·天津站管理指挥控制中心的组织体系 | 第132-133页 |
| ·天津站管理指挥控制中心 | 第133-140页 |
| ·本章小结 | 第140-141页 |
| 第七章 总结与展望 | 第141-144页 |
| ·本文总结 | 第141-142页 |
| ·本文展望 | 第142-144页 |
| 参考文献 | 第144-155页 |
| 发表论文和科研情况说明 | 第155-156页 |
| 致谢 | 第156-157页 |
| 附录 | 第157-168页 |
