| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-16页 |
| ·研究背景 | 第9-10页 |
| ·选题意义 | 第10-11页 |
| ·国内外研究现状 | 第11-13页 |
| ·国外深基坑工程风险研究现状 | 第11-12页 |
| ·国内深基坑工程风险研究现状 | 第12-13页 |
| ·研究内容 | 第13-14页 |
| ·研究方法与主要技术路线 | 第14-16页 |
| 第二章 地铁车站深基坑工程灾害事故统计分析 | 第16-24页 |
| ·地铁车站深基坑工程灾害事故统计 | 第16-21页 |
| ·地铁车站深基坑灾害事故的责任分析 | 第21页 |
| ·地铁车站深基坑灾害事故的风险因素分析 | 第21-23页 |
| ·本章小结 | 第23-24页 |
| 第三章 基于监测数据表征的深基坑工程施-工风险因素研究 | 第24-35页 |
| ·地铁车站深基坑工程现场监测研究 | 第24-28页 |
| ·监测的目的和意义 | 第24页 |
| ·监测依据 | 第24-25页 |
| ·监测内容 | 第25-27页 |
| ·监测方案 | 第27-28页 |
| ·地铁车站深基坑工程风险因素的监测数据表征分析 | 第28-33页 |
| ·受超挖风险因素影响的监测数据表征分析 | 第28-29页 |
| ·受地下水风险因素影响的监测数据表征分析 | 第29-31页 |
| ·受高压旋喷桩风险因素影响的监测数据表征分析 | 第31-32页 |
| ·受其它风险因素影响的监测数据表征分析 | 第32-33页 |
| ·基于异常监测数据表征的深基坑工程施工风险源辨识流程图 | 第33页 |
| ·本章小结 | 第33-35页 |
| 第四章 基于实测数据表征的深基坑施工风险模糊综合评价 | 第35-68页 |
| ·综合评价方法的选择 | 第35-36页 |
| ·模糊综合评价的基本步骤 | 第36-39页 |
| ·评价步骤 | 第36-38页 |
| ·确定指标权重方法的选择 | 第38页 |
| ·层次分析法确定权重 | 第38-39页 |
| ·地铁车站深基坑施工风险模糊综合评价 | 第39-50页 |
| ·评价指标体系构建的方法及原则 | 第39-40页 |
| ·评价指标体系与因素集的确立 | 第40-42页 |
| ·基于现场监测警戒值的安全评价指标的确定 | 第42-43页 |
| ·隶属函数的确定 | 第43-47页 |
| ·安全评价指标权重集的确立 | 第47-50页 |
| ·地铁车站深基坑工程施工风险评价实证研究 | 第50-66页 |
| ·工程简介 | 第50页 |
| ·工程地质及水文地质条件 | 第50-51页 |
| ·地铁车站深基坑工程监测布置方案 | 第51-56页 |
| ·地铁车站深基坑工程监测数据整理与分析 | 第56-60页 |
| ·地铁车站深基坑工程风险辨识与分析 | 第60-61页 |
| ·地铁车站深基坑工程风险评价 | 第61-65页 |
| ·地铁车站深基坑施工风险控制 | 第65-66页 |
| ·本章小结 | 第66-68页 |
| 第五章 结论与展望 | 第68-70页 |
| ·结论 | 第68-69页 |
| ·展望 | 第69-70页 |
| 参考文献 | 第70-73页 |
| 致谢 | 第73-74页 |
| 个人简历、在学期间的研究成果及发表的学术论文 | 第74页 |
