复杂地质环境下浅埋暗挖大跨车站的沉降控制研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-16页 |
| ·引言 | 第8-10页 |
| ·研究现状 | 第10-14页 |
| ·本文主要研究内容 | 第14-15页 |
| ·研究意义 | 第15-16页 |
| 第二章 信息化施工与沉降影响因素 | 第16-26页 |
| ·概述 | 第16页 |
| ·施工监测流程方式 | 第16-17页 |
| ·信息化监测 | 第17-21页 |
| ·监测数据库内容 | 第17-18页 |
| ·监测数据库系统功能 | 第18-19页 |
| ·回归曲线公式 | 第19-21页 |
| ·围岩稳定性的判别 | 第21-22页 |
| ·沉降影响因素 | 第22-26页 |
| ·上层建筑影响 | 第22-24页 |
| ·车辆荷载影响 | 第24页 |
| ·地下水流失影响 | 第24-25页 |
| ·施工工艺影响 | 第25-26页 |
| 第三章 工程概况与监测方案 | 第26-40页 |
| ·工程概况 | 第26-30页 |
| ·工程简介 | 第26-28页 |
| ·水文地质 | 第28-30页 |
| ·监测方案 | 第30-40页 |
| ·监测目的和意义 | 第30页 |
| ·监测依据 | 第30-31页 |
| ·监测内容 | 第31页 |
| ·监测方法 | 第31-40页 |
| 第四章 现场实测数据分析 | 第40-61页 |
| ·一号风道变形规律分析 | 第40-47页 |
| ·结构图 | 第40-41页 |
| ·监测点布置 | 第41-43页 |
| ·结构变形分析 | 第43-47页 |
| ·二号风道变形规律分析 | 第47-53页 |
| ·监测点布置 | 第48-50页 |
| ·结构变形分析 | 第50-53页 |
| ·车站主体变形规律分析 | 第53-59页 |
| ·结构图 | 第53-55页 |
| ·结构变形分析 | 第55-59页 |
| ·本章小结 | 第59-61页 |
| 第五章 数值模拟分析 | 第61-75页 |
| ·弹塑性有限元基本理论 | 第61-64页 |
| ·有限元分析的基本过程 | 第61-63页 |
| ·弹塑性增量的本构关系 | 第63-64页 |
| ·隧道施工过程模拟方法 | 第64-67页 |
| ·初始地应力模拟 | 第64-65页 |
| ·施工过程的模拟 | 第65-66页 |
| ·地应力逐步释放的实现 | 第66-67页 |
| ·模拟计算结果与分析 | 第67-73页 |
| ·计算模拟 | 第68-69页 |
| ·模拟结果分析 | 第69-73页 |
| ·本章小结 | 第73-75页 |
| 第六章 结论与展望 | 第75-78页 |
| ·结论 | 第75-76页 |
| ·展望与建议 | 第76-78页 |
| 参考文献 | 第78-81页 |
| 致谢 | 第81-82页 |
| 个人简历、在学期间的研究成果及发表的学术论文 | 第82页 |
