基于运输合理化理论的多式联运方案决策研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 目录 | 第6-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-13页 |
| ·研究背景 | 第8页 |
| ·国内外研究现状 | 第8-11页 |
| ·国内研究现状 | 第8-10页 |
| ·国外的研究现状 | 第10-11页 |
| ·研究的意义 | 第11页 |
| ·论文的研究内容 | 第11-13页 |
| 第二章 多式联运理论概述 | 第13-28页 |
| ·多式联运的概念 | 第13页 |
| ·多式联运应具备的基本条件 | 第13-14页 |
| ·多式联运主要运输方式对比 | 第14页 |
| ·多式联运的优越性 | 第14-15页 |
| ·多式联运的发展历程 | 第15-18页 |
| ·国际集装箱运输的形成与发展 | 第16-17页 |
| ·集装箱多式联运的发展过程 | 第17-18页 |
| ·多式联运的发展现状 | 第18-21页 |
| ·多式联运在国外的发展现状 | 第18页 |
| ·我国多式联运的发展现状 | 第18-19页 |
| ·我国多式联运发展存在的问题 | 第19-21页 |
| ·国际多式联运的特征 | 第21-22页 |
| ·国际多式联运的优点 | 第22-23页 |
| ·国际多式联运的运输组织形式 | 第23-26页 |
| ·国际集装箱多式联运的流程 | 第26-28页 |
| 第三章 运输合理化理论 | 第28-36页 |
| ·实现运输合理化的意义 | 第28-29页 |
| ·运输合理化的标准 | 第29-33页 |
| ·运输合理化的判断依据 | 第29页 |
| ·不合理运输的表现 | 第29-33页 |
| ·实现运输合理化的途径 | 第33-34页 |
| ·多式联运的运输合理化 | 第34-36页 |
| ·多式联运运输合理化决策的主体 | 第34页 |
| ·多式联运的合理化决策的考虑因素 | 第34-36页 |
| 第四章 层次分析法在多式联运路径决策中的应用 | 第36-55页 |
| ·层次分析的介绍 | 第36-38页 |
| ·层次分析法的定义 | 第36页 |
| ·层次分析法的优点和局限性 | 第36-37页 |
| ·层次分析法的改进 | 第37页 |
| ·层次分析法的应用 | 第37-38页 |
| ·层次分析法模型的构造 | 第38-42页 |
| ·建立层次结构模型 | 第38-39页 |
| ·构造判断矩阵 | 第39-40页 |
| ·层次单排序及一致性检验 | 第40-41页 |
| ·层次总排序及一致性检验 | 第41-42页 |
| ·算例 | 第42-55页 |
| ·考虑的影响因素 | 第42-43页 |
| ·可选择的路径方案 | 第43-46页 |
| ·建立多式联运路径决策层次结构模型 | 第46-47页 |
| ·构造多式联运路径决策的判断矩阵 | 第47页 |
| ·层次单排序及一致性检验 | 第47-53页 |
| ·层次总排序及一致性检验 | 第53-54页 |
| ·结论 | 第54-55页 |
| 第五章 结论与展望 | 第55-56页 |
| ·结论 | 第55页 |
| ·展望 | 第55-56页 |
| 参考文献 | 第56-59页 |
| 致谢 | 第59-60页 |
| 攻读学位期间的主要研究成果 | 第60页 |
