电动汽车用复合电源能量管理控制策略
| 摘要 | 第1-3页 |
| ABSTRACT | 第3-7页 |
| 第1章 绪论 | 第7-18页 |
| ·研究背景及意义 | 第7-10页 |
| ·动力电池技术发展现状 | 第10-15页 |
| ·动力电池的发展与性能比较 | 第10-13页 |
| ·使用单一锂离子电池所存在的问题及解决方法 | 第13-15页 |
| ·电动汽车用复合电源及能量管理系统国内外现状 | 第15-16页 |
| ·国外发展现状 | 第15页 |
| ·国内发展现状 | 第15-16页 |
| ·论文的主要研究内容及工作 | 第16-18页 |
| 第2章 电动汽车复合电源系统各部件特性分析 | 第18-27页 |
| ·锂离子电池特性分析 | 第18-22页 |
| ·锂离子电池充放电特性 | 第18-20页 |
| ·锂离子电池容量特性 | 第20-21页 |
| ·锂离子电池内阻特性 | 第21-22页 |
| ·超级电容特性分析 | 第22-24页 |
| ·超级电容充放电特性 | 第22-23页 |
| ·超级电容内阻特性 | 第23-24页 |
| ·双向 DC/DC 变换器特性分析 | 第24-26页 |
| ·双向 DC/DC 变换器工作原理 | 第24-25页 |
| ·双向 DC/DC 变换器效率特性 | 第25-26页 |
| ·本章小结 | 第26-27页 |
| 第3章 电动汽车复合电源结构设计及系统建模 | 第27-36页 |
| ·复合电源系统结构设计 | 第27-29页 |
| ·复合电源系统各部件建模 | 第29-33页 |
| ·锂离子电池等效模型建立 | 第29-31页 |
| ·超级电容等效模型建立 | 第31-33页 |
| ·双向 DC/DC 变换器模型 | 第33页 |
| ·功率总线模型 | 第33-34页 |
| ·复合电源仿真模型 | 第34-35页 |
| ·本章小结 | 第35-36页 |
| 第4章 电动汽车复合电源参数匹配及优化 | 第36-46页 |
| ·电动汽车复合电源性能需求分析 | 第36-40页 |
| ·电动汽车性能设计要求 | 第36页 |
| ·电机功率计算及选取 | 第36-38页 |
| ·复合电源性能需求分析 | 第38-40页 |
| ·复合电源参数优化 | 第40-45页 |
| ·复合电源参数优化问题描述 | 第40-41页 |
| ·复合电源单位时间能量损耗计算 | 第41-42页 |
| ·优化目标求解 | 第42-45页 |
| ·本章小结 | 第45-46页 |
| 第5章 电动汽车复合电源能量管理控制策略 | 第46-75页 |
| ·仿真软件 ADVISOR2002 二次开发 | 第46-50页 |
| ·复合电源工作模式分析 | 第50-52页 |
| ·电动汽车复合电源实时能量管理控制策略 | 第52-59页 |
| ·电动汽车系统控制单元设计 | 第52-56页 |
| ·实时能量管理控制策略仿真 | 第56-59页 |
| ·复合电源模糊控制策略 | 第59-74页 |
| ·模糊控制器输入输出变量 | 第60-61页 |
| ·输入输出变量模糊化 | 第61页 |
| ·量化因子与比例因子 | 第61-62页 |
| ·隶属函数及模糊规则 | 第62-67页 |
| ·解模糊 | 第67页 |
| ·仿真循环工况选择 | 第67-68页 |
| ·电动汽车模糊控制策略仿真对比分析 | 第68-74页 |
| ·本章小结 | 第74-75页 |
| 第6章 结论 | 第75-77页 |
| ·全文总结 | 第75-76页 |
| ·研究展望 | 第76-77页 |
| 参考文献 | 第77-82页 |
| 致谢 | 第82-83页 |
| 攻读硕士学位期间的研究成果 | 第83页 |
