高速铁路高填方路基粗颗粒填料关键技术研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-8页 |
| 目录 | 第8-10页 |
| 1 绪论 | 第10-15页 |
| ·研究的必要性及意义 | 第10-11页 |
| ·国内外研究现状及水平 | 第11-13页 |
| ·主要研究内容和方法 | 第13-15页 |
| ·主要研究内容 | 第13页 |
| ·研究步骤及研究方法 | 第13-15页 |
| 2 高填路基粗颗粒填料选择 | 第15-26页 |
| ·试验段地质概况与备选填料概述 | 第15-16页 |
| ·填料的工程性质对比试验 | 第16-24页 |
| ·填料的天然状态和结构特征 | 第16-18页 |
| ·填料的矿物成分分析 | 第18-19页 |
| ·室内浸水崩解试验 | 第19-20页 |
| ·填料的颗粒分析试验 | 第20页 |
| ·填料的抗压强度试验 | 第20-21页 |
| ·填料的膨胀性试验 | 第21-24页 |
| ·填料的选择建议和方法总结 | 第24-25页 |
| ·本章小结 | 第25-26页 |
| 3 高填路基粗颗粒填料的可压实特性研究 | 第26-53页 |
| ·概述 | 第26-27页 |
| ·最佳试验参数的确定 | 第27-33页 |
| ·击实试验方法和设备的确定 | 第27-31页 |
| ·最佳压实参数 | 第31-33页 |
| ·含水率对可压实特性的影响研究 | 第33-36页 |
| ·试验材料准备 | 第33-34页 |
| ·试验方案和步骤及结果分析 | 第34-36页 |
| ·颗粒级配对可压实特性影响的常规理论研究 | 第36-43页 |
| ·试验方案设计及结果 | 第36-37页 |
| ·试验结果分析 | 第37-41页 |
| ·应用BP神经网络预估不同颗粒级配的干密度 | 第41-43页 |
| ·颗粒级配对可压实特性影响的分形理论研究 | 第43-51页 |
| ·颗粒质量分形维数的推导计算 | 第43-45页 |
| ·粗颗粒填料的分形特性 | 第45-47页 |
| ·分形维数与Cu、Cc的关系 | 第47-49页 |
| ·分形维数与压实特性的关系 | 第49-51页 |
| ·本章小结 | 第51-53页 |
| 4 高填路基粗颗粒填料的压缩变形特性研究 | 第53-71页 |
| ·压缩变形试验 | 第53-56页 |
| ·压缩试验装置 | 第53-54页 |
| ·试验方案设计 | 第54-56页 |
| ·粗颗粒填料的压缩变形影响因素分析 | 第56-61页 |
| ·含水率与压缩量的关系 | 第56-57页 |
| ·颗粒组成与压缩量的关系 | 第57-59页 |
| ·干密度与压缩量的关系 | 第59-61页 |
| ·粗颗粒填料的压缩特性分析 | 第61-68页 |
| ·压缩变形试验结果 | 第61-63页 |
| ·填料的压缩参数 | 第63-64页 |
| ·压缩变形试验S-T、P-S曲线特征 | 第64-68页 |
| ·高填路基的压缩变形规律 | 第68-69页 |
| ·本章小结 | 第69-71页 |
| 5 高填路基压实质量检测方法研究 | 第71-81页 |
| ·连续压实质量检测 | 第71-72页 |
| ·概述 | 第71-72页 |
| ·连续压实质量检测原理 | 第72页 |
| ·试验填料及方案 | 第72-76页 |
| ·试验填料 | 第72-73页 |
| ·试验方案 | 第73-76页 |
| ·数据分析 | 第76-80页 |
| ·本章小结 | 第80-81页 |
| 6 高填路基现场追密压实施工工艺研究 | 第81-89页 |
| ·概述 | 第81-82页 |
| ·追密压实试验方案设计 | 第82-84页 |
| ·试验数据分析 | 第84-88页 |
| ·夯击锤数与沉降量的关系 | 第84-86页 |
| ·夯实前后各层压实度分析 | 第86-88页 |
| ·本章小结 | 第88-89页 |
| 7 主要结论及创新点 | 第89-92页 |
| ·主要结论 | 第89-90页 |
| ·高速铁路粗颗粒填料选择 | 第89页 |
| ·高填路基粗颗粒填料的可压实特性 | 第89-90页 |
| ·高填路基粗颗粒填料的压缩变形特性 | 第90页 |
| ·压实质量检测方法 | 第90页 |
| ·现场追密压实工艺 | 第90页 |
| ·创新点 | 第90-91页 |
| ·展望 | 第91-92页 |
| 参考文献 | 第92-96页 |
| 攻读学位期间主要研究成果 | 第96-97页 |
| 致谢 | 第97页 |
