| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-18页 |
| ·研究背景 | 第8-12页 |
| ·物流业发展迅猛 | 第8-9页 |
| ·市场供给结构失衡 | 第9页 |
| ·超限超载危害大 | 第9-10页 |
| ·交通事故发生频繁 | 第10-12页 |
| ·研究意义 | 第12页 |
| ·研究综述 | 第12-15页 |
| ·国外研究现状 | 第12-14页 |
| ·国内研究现状 | 第14-15页 |
| ·研究方法与研究内容 | 第15-18页 |
| ·研究方法 | 第15-16页 |
| ·研究内容 | 第16-18页 |
| 第二章 道路货运市场相关基础理论分析 | 第18-23页 |
| ·道路货运的技术经济特征 | 第18-20页 |
| ·时空的广泛性 | 第18页 |
| ·显著的外部性 | 第18页 |
| ·货源的广泛性 | 第18-19页 |
| ·交易的随机性 | 第19页 |
| ·场所的流动性 | 第19页 |
| ·网络经济与规模经济 | 第19-20页 |
| ·准入管制理论基础 | 第20-21页 |
| ·产业组织理论 | 第21-23页 |
| 第三章 道路货运市场准入管制的实践 | 第23-29页 |
| ·道路货运市场准入管制历程 | 第23-25页 |
| ·行政垄断阶段（1949 年——1978 年） | 第23-24页 |
| ·全面开放的市场准入阶段（1978 年——1992 年） | 第24-25页 |
| ·加强规范的市场准入阶段（1992 年——至今） | 第25页 |
| ·道路货运市场准入管制内容 | 第25-27页 |
| ·道路货运市场准入体系 | 第25-26页 |
| ·道路货运市场准入方式 | 第26页 |
| ·道路货运市场准入程序 | 第26-27页 |
| ·道路货运市场准入管制的目标 | 第27-29页 |
| 第四章 道路货运市场准入管制效果评价 | 第29-52页 |
| ·道路货运市场准入管制效果的内容 | 第29-30页 |
| ·道路货运市场准入管制效果评价指标体系构建 | 第30-31页 |
| ·道路货运市场准入管制效果评价 | 第31-52页 |
| ·市场结构角度 | 第31-37页 |
| ·市场行为角度 | 第37-39页 |
| ·市场绩效角度 | 第39-50页 |
| ·问题及结论 | 第50-52页 |
| 第五章 道路货运市场准入管制的改革建议 | 第52-62页 |
| ·其他国家道路货运准入管制经验 | 第52-57页 |
| ·美国 | 第52-54页 |
| ·日本 | 第54-55页 |
| ·德国 | 第55-56页 |
| ·总结 | 第56-57页 |
| ·我国道路货运准入管制改革内容与途径 | 第57-62页 |
| ·完善道路货运市场准入管制体系 | 第58页 |
| ·强化车辆源头管理，提高准入科技门槛 | 第58-59页 |
| ·建全考核体系，规范从业人员行为 | 第59页 |
| ·提高准入门槛，优化道路货运市场结构 | 第59-60页 |
| ·实行差别准入，鼓励网络化集约化经营 | 第60页 |
| ·加强社会管制制度，促进经济管制绩效 | 第60-62页 |
| 第六章 结束语 | 第62-64页 |
| ·主要研究结论 | 第62页 |
| ·本文的创新点 | 第62-63页 |
| ·有待进一步研究的问题 | 第63-64页 |
| 参考文献 | 第64-68页 |
| 攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第68-69页 |
| 致谢 | 第69页 |