| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 第一章 研究概述 | 第9-19页 |
| ·研究背景 | 第9-11页 |
| ·相关文献综述 | 第11-16页 |
| ·经营不确定性引发投资风险的文献综述 | 第11-14页 |
| ·政策不确定性引发投资风险的文献综述 | 第14-15页 |
| ·对以上文献观点的述评 | 第15-16页 |
| ·本文主要研究内容以及需要解决的重点难点问题 | 第16-19页 |
| ·本文研究的主要内容 | 第16-17页 |
| ·本文研究的重点难点问题 | 第17-18页 |
| ·本文研究的技术路线 | 第18-19页 |
| 第二章 高速公路 BOT 项目投资涉及的相关理论 | 第19-32页 |
| ·投资决策理论对高速公路 BOT 项目投资决策的影响 | 第19-26页 |
| ·高速公路 BOT 项目公允价值的估算 | 第19-22页 |
| ·期望投资收益率的确认 | 第22-24页 |
| ·期望投资回收期的确认 | 第24-26页 |
| ·特许经营理论对高速公路 BOT 项目投资决策的影响 | 第26-32页 |
| ·高速公路特许经营理论与实践 | 第26-28页 |
| ·高速公路 BOT 项目的基本特征 | 第28-30页 |
| ·特许经营框架下高速公路项目的投资决策 | 第30-32页 |
| 第三章 高速公路 BOT 项目投资风险防范存在问题分析 | 第32-45页 |
| ·经营不确定性导致投资风险的分析 | 第32-36页 |
| ·建设期间不确定性对投资效益影响的分析 | 第32-33页 |
| ·建设成本不确定性对投资效益影响的分析 | 第33-35页 |
| ·收费交通量不确定性对投资效益影响的分析 | 第35-36页 |
| ·政府相关政策变动导致投资风险的分析 | 第36-45页 |
| ·政府相关政策变动对项目公司投资高速公路 BOT 项目的影响 | 第37-42页 |
| ·政府相关政策变动的原因分析 | 第42-45页 |
| 第四章 完善高速公路 BOT 项目投资风险防范的基本思路 | 第45-55页 |
| ·分散经营不确定性导致投资风险的基本思路 | 第45-49页 |
| ·解决建设成本不确定性对投资效益影响的基本思路 | 第45-47页 |
| ·解决收费交通量不确定性对投资效益影响的基本思路 | 第47-49页 |
| ·分散政府政策变动导致投资风险的基本思路 | 第49-55页 |
| ·解决收费政策不确定性对投资效益影响的基本思路 | 第49-51页 |
| ·对政府部门提前终止高速公路 BOT 项目合同行为的界定 | 第51-52页 |
| ·解决提前终止 BOT 项目合同对投资效益影响的基本思路 | 第52-55页 |
| 研究结论及需要进一步研究的相关问题 | 第55-59页 |
| 1 研究结论 | 第55-57页 |
| ·有关防范经营不确定风险的研究结论 | 第55-56页 |
| ·有关应对政策不确定风险的研究结论 | 第56页 |
| ·主要创新点 | 第56-57页 |
| 2 需要进一步研究的相关问题 | 第57-59页 |
| ·有关高速公路 BOT 项目投资风险的进一步讨论 | 第57页 |
| ·有关高速公路 BOT 项目经营不确定风险的进一步讨论 | 第57-58页 |
| ·有关高速公路 BOT 项目政策变动风险的进一步讨论 | 第58页 |
| ·有关完善高速公路 BOT 项目特许经营合同的进一步讨论 | 第58-59页 |
| 主要参考文献 | 第59-62页 |
| 关于修改论文的说明 | 第62-63页 |
