地铁车站施工过程数值模拟及方案优化分析
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-16页 |
| ·研究背景及意义 | 第9-10页 |
| ·国内外研究现状及存在的问题 | 第10-14页 |
| ·地下结构设计理论与方法 | 第10-11页 |
| ·地下工程施工方法 | 第11-12页 |
| ·PBA（洞桩法）简介 | 第12-13页 |
| ·各种施工方法存在的问题 | 第13-14页 |
| ·研究方法和内容 | 第14-16页 |
| 第二章 双井站工程概况及有限元模拟过程 | 第16-33页 |
| ·双井站工程概况 | 第16-24页 |
| ·工程背景 | 第16-17页 |
| ·管线概况 | 第17-18页 |
| ·工程地质 | 第18-20页 |
| ·车站施工工法设计 | 第20-24页 |
| ·有限元模拟方法 | 第24-32页 |
| ·大型有限元软件 Ansys 概况 | 第24页 |
| ·Drucker-Prager 本构模型 | 第24-26页 |
| ·Ansys 模拟过程 | 第26-32页 |
| ·小结 | 第32-33页 |
| 第三章 不同导洞开挖顺序的影响 | 第33-64页 |
| ·数值模拟分析 | 第33-49页 |
| ·模拟工况选择 | 第33-34页 |
| ·数值模拟结果及分析 | 第34-49页 |
| ·现场监测数据分析 | 第49-59页 |
| ·现场监测概况 | 第49-55页 |
| ·现场监测分析 | 第55-59页 |
| ·监测数据与模拟分析对比 | 第59-63页 |
| ·地表沉降对比 | 第59-61页 |
| ·管线沉降对比分析 | 第61-62页 |
| ·拱顶对比分析 | 第62-63页 |
| ·小结 | 第63-64页 |
| 第四章 车站主体工程施工对地表沉降及管线影响 | 第64-80页 |
| ·数值模拟分析 | 第64-76页 |
| ·计算模型和计算参数 | 第64-65页 |
| ·施工步骤 | 第65-67页 |
| ·数值模拟结果分析 | 第67-73页 |
| ·主体结构施工对地表及地下管线沉降结果汇总 | 第73-76页 |
| ·现场监测数据分析 | 第76-79页 |
| ·小结 | 第79-80页 |
| 第五章 结论和展望 | 第80-82页 |
| ·结论 | 第80-81页 |
| ·展望 | 第81-82页 |
| 参考文献 | 第82-85页 |
| 致谢 | 第85-86页 |
| 附录 | 第86页 |
