基于OpenGL的铁路隧道三维地质建模系统的研究与实现
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-14页 |
| ·选题背景和意义 | 第8-9页 |
| ·国内外研究现状 | 第9-11页 |
| ·国外研究现状 | 第9-10页 |
| ·国内研究现状 | 第10-11页 |
| ·三维建模技术的应用研究 | 第11-12页 |
| ·研究内容和论文结构 | 第12-14页 |
| ·研究的主要内容 | 第12页 |
| ·论文的组织结构 | 第12-14页 |
| 第二章 OPENGL概述 | 第14-27页 |
| ·OPENGL简介 | 第14-19页 |
| ·OpenGL的特点及功能 | 第15-17页 |
| ·OpenGL工作流程 | 第17-18页 |
| ·OpenGL绘图操作 | 第18页 |
| ·OpenGL库函数 | 第18-19页 |
| ·OPENGL三维显示技术 | 第19-26页 |
| ·坐标系统 | 第19-20页 |
| ·OpenGL变换 | 第20-23页 |
| ·OpenGL光照 | 第23-24页 |
| ·OpenGL纹理贴图 | 第24-26页 |
| ·本章小结 | 第26-27页 |
| 第三章 三维地质建模 | 第27-52页 |
| ·地质建模方法 | 第27-35页 |
| ·面元表示模型 | 第28-31页 |
| ·体元表示模型 | 第31-34页 |
| ·混合表示模型 | 第34-35页 |
| ·地质建模体系结构 | 第35-37页 |
| ·地质模型选择 | 第37-38页 |
| ·地质对象数据来源 | 第38-39页 |
| ·基于钻孔数据的三维地质体建模 | 第39-50页 |
| ·钻孔数据结构 | 第39-43页 |
| ·原始数据处理 | 第43-45页 |
| ·构建三维模型 | 第45-50页 |
| ·本章小结 | 第50-52页 |
| 第四章 铁路隧道三维地质建模 | 第52-71页 |
| ·铁路线路三维建模 | 第52-57页 |
| ·线路设计 | 第52-55页 |
| ·线路数据结构 | 第55-57页 |
| ·铁路隧道三维模型 | 第57-63页 |
| ·隧道概况 | 第57-59页 |
| ·隧道建模计算 | 第59-62页 |
| ·隧道数据结构 | 第62-63页 |
| ·裁剪算法 | 第63-70页 |
| ·多边形裁剪算法 | 第64-65页 |
| ·对Weiler-Atherton裁剪算法的改进 | 第65-70页 |
| ·本章小结 | 第70-71页 |
| 第五章 系统设计与实现 | 第71-89页 |
| ·系统设计 | 第71-75页 |
| ·系统环境 | 第71页 |
| ·系统设计原则 | 第71-72页 |
| ·系统需求分析 | 第72-73页 |
| ·系统体系结构 | 第73-74页 |
| ·系统界面设计 | 第74-75页 |
| ·地质建模实现 | 第75-80页 |
| ·铁路隧道三维地质模型实现 | 第80-87页 |
| ·铁路隧道模型实现 | 第80-83页 |
| ·改进裁剪算法在隧道地质建模中的应用 | 第83-87页 |
| ·漫游实现 | 第87-88页 |
| ·本章小结 | 第88-89页 |
| 第六章 结论和展望 | 第89-91页 |
| ·总结 | 第89页 |
| ·未来工作展望 | 第89-91页 |
| 参考文献 | 第91-95页 |
| 致谢 | 第95-96页 |
| 个人简历 | 第96页 |
