常用跨度铁路桥梁状态预警技术研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-18页 |
| ·桥梁安全评估的研究目的和意义 | 第9-10页 |
| ·现有桥梁安全评估的方法分析 | 第10-14页 |
| ·桥梁承载能力评定 | 第11页 |
| ·技术状况评估 | 第11-12页 |
| ·性能实时评价 | 第12-14页 |
| ·国内外健康监测的研究现状 | 第14-16页 |
| ·本文研究的主要内容 | 第16-17页 |
| ·本文采用的技术方法和创新点 | 第17-18页 |
| ·关键技术 | 第17页 |
| ·论文创新点 | 第17-18页 |
| 第二章 动态响应监测信号预处理 | 第18-29页 |
| ·常见的信号预处理方法 | 第18-19页 |
| ·滤波器的设计简述 | 第19-21页 |
| ·特沃斯低通滤波器设计 | 第21-22页 |
| ·特沃斯低通滤波器简述 | 第21-22页 |
| ·设计巴特沃斯滤波器方法 | 第22页 |
| ·监测信号预处理过程 | 第22-28页 |
| ·设计巴特沃斯低通滤波器 | 第22-24页 |
| ·电压信号与加速度信号的转换 | 第24-25页 |
| ·信号滤波 | 第25-26页 |
| ·信号时频转换 | 第26-27页 |
| ·加速度积分转换 | 第27-28页 |
| ·本章小结 | 第28-29页 |
| 第三章 基于数据的时域实时预警参量制定 | 第29-47页 |
| ·基于监测数据估计车速 | 第29-32页 |
| ·车速估计基本思路 | 第29-30页 |
| ·自相关函数分析 | 第30-32页 |
| ·时域特征值的提取与分析 | 第32-38页 |
| ·观察速度对信号振幅的影响 | 第32-34页 |
| ·速度对无量纲参数的影响分析 | 第34-38页 |
| ·最大振幅随时间变化情况 | 第38-39页 |
| ·速度影响的归一化处理 | 第39-41页 |
| ·归一化参数的统计分布 | 第41-42页 |
| ·实时预警参数安全限值的制定 | 第42-44页 |
| ·桥检规安全限值分析 | 第42-43页 |
| ·安全预警限值制定原则 | 第43-44页 |
| ·预警参数限值制定 | 第44页 |
| ·归一化预警参数超限原因分析与解决方法 | 第44-45页 |
| ·本章小结 | 第45-47页 |
| 第四章 基于数据的频域实时预警参量制定 | 第47-61页 |
| ·信号频域分析内容 | 第47-49页 |
| ·幅值谱分析 | 第47-48页 |
| ·功率谱估计 | 第48-49页 |
| ·快速傅里叶变换 | 第49-51页 |
| ·快速傅氏变换作用及优越性 | 第49-50页 |
| ·快速傅里叶变换的实现 | 第50-51页 |
| ·信号频谱分析方法 | 第51-52页 |
| ·信号特征提取 | 第52-59页 |
| ·频域分析 | 第52-57页 |
| ·特征参数提取方法 | 第57-58页 |
| ·实时预警参数的提取 | 第58-59页 |
| ·实时预警系数的安全限值 | 第59-60页 |
| ·本章小结 | 第60-61页 |
| 第五章 结论与展望 | 第61-63页 |
| ·结论 | 第61-62页 |
| ·展望 | 第62-63页 |
| 参考文献 | 第63-66页 |
| 致谢 | 第66-67页 |
| 个人简历 | 第67页 |
