高速公路服务区规划设计研究--以重庆为例
| 摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-7页 |
| 第一章 绪论 | 第7-14页 |
| ·我国高速公路发展现状及未来趋势 | 第7-9页 |
| ·高速公路服务区研究的目的和意义 | 第9页 |
| ·国内外研究现状 | 第9-12页 |
| ·本文研究内容和技术路线 | 第12-14页 |
| 第二章 高速公路服务区概述 | 第14-19页 |
| ·高速公路服务区 | 第14-16页 |
| ·高速公路服务区的内涵 | 第14-15页 |
| ·高速公路服务区的特点 | 第15-16页 |
| ·高速公路服务区的功能 | 第16-18页 |
| ·高速公路服务区的等级划分 | 第18-19页 |
| 第三章 高速公路服务区的规划布局 | 第19-28页 |
| ·高速公路服务区的布局原则 | 第19-25页 |
| ·合适的地点设置原则 | 第19-21页 |
| ·合适的服务功能设置原则 | 第21-23页 |
| ·合适的间距设置原则 | 第23-25页 |
| ·高速公路服务区的分布模型 | 第25-28页 |
| 第四章 高速公路服务区规划规模研究 | 第28-39页 |
| ·服务区的定量计算 | 第28-29页 |
| ·停车场面积与整体规模的关系 | 第29-33页 |
| ·主线交通量的确定 | 第33-36页 |
| ·预测交通量的年限 | 第33页 |
| ·交通量的选取 | 第33-35页 |
| ·交通量的确定 | 第35-36页 |
| ·驶入率的确定 | 第36-38页 |
| ·影响驶入率的因素 | 第36-37页 |
| ·驶入率的计算 | 第37-38页 |
| ·高峰率与周转率 | 第38-39页 |
| ·高峰率 | 第38页 |
| ·周转率 | 第38-39页 |
| 第五章 高速公路服务区规划实施研究 | 第39-50页 |
| ·高速公路互通式立交与服务区的净距 | 第39-45页 |
| ·互通式立交的内涵 | 第39-40页 |
| ·服务区的规划设计 | 第40-42页 |
| ·互通式立交与服务区的净距 | 第42-45页 |
| ·高速公路立交变速车道长度 | 第45-48页 |
| ·变速车道的形式 | 第45-46页 |
| ·变速车道长度 | 第46-48页 |
| ·高速公路服务区规划步骤 | 第48-49页 |
| ·高速公路服务区规划实施的建议 | 第49-50页 |
| 第六章 以重庆市某高速公路服务区规划实施研究为例 | 第50-63页 |
| ·重庆市高速公路现状及总体规划 | 第50-53页 |
| ·重庆市高速公路服务区规划布局 | 第53-61页 |
| ·二环（绕城高速公路）服务区规划布局 | 第55-57页 |
| ·五射（渝鄂路）服务区规划布局 | 第57-61页 |
| ·规划方案及规划效果 | 第61-63页 |
| 结论 | 第63-64页 |
| 参考文献 | 第64-66页 |
| 致谢 | 第66-67页 |
| 在学期间发表的论著及取得的科研成果 | 第67页 |
