| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-16页 |
| ·研究背景 | 第9-10页 |
| ·国内外多项目冲突管理的发展研究现状 | 第10-12页 |
| ·国内多项目冲突管理发展研究现状 | 第10-11页 |
| ·国外多项目冲突管理发展研究现状 | 第11-12页 |
| ·研究目的和研究意义 | 第12-13页 |
| ·研究目的 | 第12-13页 |
| ·研究意义 | 第13页 |
| ·研究内容和研究路线 | 第13-16页 |
| ·研究内容 | 第13-15页 |
| ·研究路线 | 第15-16页 |
| 第二章 多项目冲突管理理论与基本问题 | 第16-32页 |
| ·多项目管理概述 | 第16-22页 |
| ·多项目管理的概念 | 第16页 |
| ·多项目管理的特点 | 第16-17页 |
| ·多项目管理的管理模式 | 第17-18页 |
| ·多项目管理的组织形式 | 第18-22页 |
| ·多项目冲突概述 | 第22-27页 |
| ·多项目冲突的概念 | 第22-23页 |
| ·多项目冲突的表现形式 | 第23-24页 |
| ·项目冲突的分类 | 第24-26页 |
| ·冲突管理的基本原则 | 第26-27页 |
| ·多项目冲突管理中的基本问题 | 第27-31页 |
| ·多项目冲突影响重要程度分析 | 第27-28页 |
| ·多项目冲突强度分析 | 第28-31页 |
| ·本章小结 | 第31-32页 |
| 第三章 冲突视角下多项目进度协调控制 | 第32-44页 |
| ·项目优先权排序 | 第32-36页 |
| ·项目优先权排序的必要性 | 第32-33页 |
| ·项目优先权排序构成要素 | 第33-34页 |
| ·项目优先权排序工作流程 | 第34-35页 |
| ·项目优先权排序方法 | 第35-36页 |
| ·基于关键链法的多项目进度协调控制 | 第36-43页 |
| ·关键链的概念 | 第36页 |
| ·关键链法在多项目管理中的应用分析 | 第36-38页 |
| ·资源冲突下基于关键链法的多项目进度管理 | 第38-43页 |
| ·本章小结 | 第43-44页 |
| 第四章 冲突视角下多项目资源优化与进度—资源协调控制 | 第44-59页 |
| ·多项目资源优化的目标 | 第44-45页 |
| ·多项目资源优化的方法 | 第45-48页 |
| ·合理制定多项目资源计划 | 第45-47页 |
| ·保持项目实施过程中的资源平衡 | 第47页 |
| ·充分利用外部资源 | 第47-48页 |
| ·多项目资源优化配置的数学模型 | 第48-54页 |
| ·数学规划方法 | 第48-49页 |
| ·启发式算法 | 第49-50页 |
| ·遗传算法 | 第50-54页 |
| ·模型方法比较分析 | 第54页 |
| ·多项目进度—资源优化 | 第54-58页 |
| ·时间受限型进度—资源优化 | 第54-56页 |
| ·资源受限型进度—资源优化 | 第56页 |
| ·资源受限下资源分配 | 第56-58页 |
| ·多项目进度—资源协调控制总结 | 第58页 |
| ·本章小结 | 第58-59页 |
| 第五章 重庆三号线多项目管理中的冲突问题研究 | 第59-76页 |
| ·重庆市轨道交通三号线的介绍 | 第59-60页 |
| ·重庆市轨道交通三号线一期项目工程 | 第59-60页 |
| ·重庆轨道交通三号线二、三期项目工程 | 第60页 |
| ·基于关键链的多项目进度计划 | 第60-67页 |
| ·多项目进度‐资源优化 | 第67-75页 |
| ·时间受限型进度—资源优化 | 第67-70页 |
| ·资源受限下资源分配 | 第70-75页 |
| ·本章小结 | 第75-76页 |
| 第六章 结论 | 第76-78页 |
| ·研究结论 | 第76页 |
| ·不足之处 | 第76-77页 |
| ·展望 | 第77-78页 |
| 致谢 | 第78-79页 |
| 参考文献 | 第79-82页 |
| 在学期间发表的论著及取得的科研成果 | 第82页 |