| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 1 绪论 | 第9-15页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第9-10页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第10-12页 |
| 1.3 论文的主要研究内容 | 第12-15页 |
| 1.3.1 主要内容 | 第12-13页 |
| 1.3.2 技术线路 | 第13-15页 |
| 2 相关理论研究 | 第15-22页 |
| 2.1 公铁联运基础理论 | 第15-18页 |
| 2.2 Petri网理论 | 第18-21页 |
| 2.3 本章小结 | 第21-22页 |
| 3 公铁联运流程分析 | 第22-27页 |
| 3.1 公铁联运流程分析 | 第22-26页 |
| 3.1.1 公铁联运发送作业流程 | 第22-24页 |
| 3.1.2 公铁联运到达作业流程 | 第24-26页 |
| 3.2 存在问题 | 第26页 |
| 3.3 本章小结 | 第26-27页 |
| 4 基于Petri网的公铁联运流程建模及优化 | 第27-47页 |
| 4.1 公铁联运流程Petri网建模 | 第27-38页 |
| 4.1.1 公铁多联运发送作业建模及分析 | 第27-34页 |
| 4.1.2 公铁多联运到达作业建模及分析 | 第34-38页 |
| 4.2 基于Petri网的公铁联运流程优化 | 第38-46页 |
| 4.2.1 Petri网优化原则 | 第38-41页 |
| 4.2.2 优化后公铁联运发送作业的Petri网模型 | 第41-44页 |
| 4.2.3 优化后公铁联运到达作业的Petri网模型 | 第44-46页 |
| 4.3 本章小结 | 第46-47页 |
| 5 仿真分析 | 第47-59页 |
| 5.1 仿真软件介绍 | 第47页 |
| 5.2 Petri网模型的仿真 | 第47-57页 |
| 5.3 仿真结果比较 | 第57-58页 |
| 5.4 本章小结 | 第58-59页 |
| 6 总结和展望 | 第59-60页 |
| 6.1 总结 | 第59页 |
| 6.2 展望 | 第59-60页 |
| 致谢 | 第60-61页 |
| 参考文献 | 第61-62页 |