基于预测偏差的快速路交通事件检测算法研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 1 绪论 | 第9-17页 |
| ·研究背景 | 第9页 |
| ·ITS 简介 | 第9-11页 |
| ·研究的目的和意义 | 第11-12页 |
| ·国内外研究现状及分析 | 第12-15页 |
| ·本文的主要研究内容与结构 | 第15-17页 |
| 2 交通事件自动检测概述 | 第17-26页 |
| ·交通事件 | 第17页 |
| ·交通流参数的定义及采集 | 第17-20页 |
| ·交通事件对交通流参数的影响 | 第20-21页 |
| ·交通事件检测系统及算法 | 第21-24页 |
| ·交通事件自动检测算法评价指标 | 第24-26页 |
| 3 交通流参数预测在AID 中的应用研究 | 第26-38页 |
| ·交通流参数预测在AID 中的应用概述 | 第26-27页 |
| ·交通流参数预测原理 | 第27页 |
| ·单一模型预测方法 | 第27-33页 |
| ·多模型融合预测方法 | 第33-38页 |
| 4 基于预测偏差的AID 算法研究 | 第38-60页 |
| ·基于预测偏差的AID 算法原理 | 第38-40页 |
| ·预测精度对AID 算法的影响分析 | 第40-43页 |
| ·基于多模型融合预测偏差的AID 算法 | 第43-48页 |
| ·仿真分析 | 第48-60页 |
| 5 基于三级报警制度的AID 系统结构设计 | 第60-65页 |
| ·基于三级报警制度的AID 系统简介 | 第60-62页 |
| ·改进的基于三级报警制度的AID 系统 | 第62-65页 |
| 6 总结与展望 | 第65-67页 |
| ·全文总结 | 第65-66页 |
| ·全文展望 | 第66-67页 |
| 致谢 | 第67-68页 |
| 参考文献 | 第68-72页 |
| 附录一 攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第72-73页 |
| 附录二 攻读硕士学位期间参加的科研项目 | 第73页 |
