网络条件下城市轨道交通突发大客流演化机理和应急策略研究
| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-11页 |
| 1 绪论 | 第11-19页 |
| ·选题背景 | 第11-14页 |
| ·研究目的及意义 | 第14页 |
| ·国内外研究现状 | 第14-16页 |
| ·国内研究现状 | 第14-16页 |
| ·国外研究现状 | 第16页 |
| ·本文主要研究工作 | 第16-19页 |
| ·研究内容 | 第17页 |
| ·技术路线 | 第17-19页 |
| 2 无约束条件下突发大客流演化机理 | 第19-39页 |
| ·城市轨道交通突发大客流演化模型 | 第20-23页 |
| ·模型构建 | 第20-21页 |
| ·参数分析 | 第21-23页 |
| ·单个车站突发大客流的演化机理分析 | 第23-29页 |
| ·相邻多车站突发大客流的演化机理分析 | 第29-36页 |
| ·客流传播速率和消散速率的相对性讨论 | 第36-38页 |
| ·本章小结 | 第38-39页 |
| 3 综合约束条件下突发大客流演化机理 | 第39-56页 |
| ·突发大客流实时分布模型 | 第39-50页 |
| ·模型基础 | 第40-41页 |
| ·综合约束 | 第41-43页 |
| ·建模与算法 | 第43-44页 |
| ·计算案例 | 第44-50页 |
| ·北京城市轨道交通大客流演化结果 | 第50-55页 |
| ·本章小结 | 第55-56页 |
| 4 突发大客流应急策略 | 第56-65页 |
| ·应急策略的基本原则 | 第56-57页 |
| ·客流控制 | 第57-59页 |
| ·运输组织优化 | 第59-61页 |
| ·应急流程 | 第61-62页 |
| ·应急策略评价 | 第62-64页 |
| ·本章小结 | 第64-65页 |
| 5 结论 | 第65-68页 |
| ·论文主要成果 | 第65页 |
| ·论文创新点 | 第65-66页 |
| ·研究与展望 | 第66-68页 |
| 参考文献 | 第68-73页 |
| 作者简历 | 第73-75页 |
| 学位论文数据集 | 第75页 |
