城市轨道交通列车运行调整的粒子群算法实现
| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-9页 |
| 目录 | 第9-11页 |
| 第一章 绪论 | 第11-15页 |
| ·问题的提出 | 第11-12页 |
| ·国内外研究现状 | 第12-13页 |
| ·国外研究现状 | 第12页 |
| ·国内研究现状 | 第12-13页 |
| ·论文研究内容 | 第13-15页 |
| ·论文研究意义 | 第13-14页 |
| ·论文研究内容 | 第14-15页 |
| 第二章 城轨列车运行调整需求分析 | 第15-25页 |
| ·城轨交通系统的特点 | 第15页 |
| ·城轨列车自动控制信号系统 | 第15-17页 |
| ·ATS系统的组成与功能 | 第17页 |
| ·列车运行调整分析 | 第17-24页 |
| ·列车晚点情况分析 | 第18-21页 |
| ·列车运行调整策略与目标 | 第21-23页 |
| ·列车运行调整数据来源 | 第23页 |
| ·列车运行调整过程 | 第23-24页 |
| ·本章小结 | 第24-25页 |
| 第三章 城轨列车运行调整的优化方法研究 | 第25-33页 |
| ·城市轨道列车运行调整模型构建 | 第25-29页 |
| ·列车运行图分析 | 第25-26页 |
| ·列车运行调整优化模型的建立 | 第26-29页 |
| ·城市轨道列车运行调整模型处理 | 第29-32页 |
| ·粒子群优化算法 | 第30-31页 |
| ·列车运行调整模型的运算过程 | 第31-32页 |
| ·本章小结 | 第32-33页 |
| 第四章 城轨列车运行调整方案设计 | 第33-45页 |
| ·列车运行调整系统结构设计 | 第33-34页 |
| ·运行图绘制功能设计 | 第34页 |
| ·列车运行调整功能设计 | 第34-40页 |
| ·基于粒子群算法的时间调整设计 | 第36-39页 |
| ·时刻表偏移调整设计 | 第39-40页 |
| ·间隔调整设计 | 第40页 |
| ·时刻表查看功能设计 | 第40-41页 |
| ·数据管理功能设计 | 第41-43页 |
| ·调整记录功能设计 | 第43-44页 |
| ·本章小结 | 第44-45页 |
| 第五章 城轨列车运行调整系统仿真及分析 | 第45-56页 |
| ·成都地铁一号线概况 | 第45-46页 |
| ·列车运行调整系统仿真 | 第46-55页 |
| ·基于粒子群算法的时间调整 | 第48-53页 |
| ·偏移时刻表调整 | 第53-54页 |
| ·间隔调整 | 第54-55页 |
| ·本章小结 | 第55-56页 |
| 总结 | 第56-58页 |
| 致谢 | 第58-59页 |
| 参考文献 | 第59-62页 |
| 攻读硕士学位期间发表论文 | 第62页 |
