| 摘要 | 第1-7页 |
| abstract | 第7-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-15页 |
| ·选题背景及研究意义 | 第11-12页 |
| ·选题背景 | 第11-12页 |
| ·研究意义 | 第12页 |
| ·国内外动车组制动系统的发展及现状 | 第12-14页 |
| ·日本动车组制动系统现状 | 第12页 |
| ·德国高速动车组制动系统现状 | 第12-13页 |
| ·法国高速动车组制动系统现状 | 第13页 |
| ·我国高速动车组制动系统现状 | 第13-14页 |
| ·本文研究的主要内容 | 第14-15页 |
| 第2章 动车组制动控制系统 | 第15-24页 |
| ·动车组制动控制系统组成 | 第15-19页 |
| ·主制动系统 | 第17页 |
| ·备用制动装置 | 第17页 |
| ·停放制动 | 第17-18页 |
| ·基础制动装置 | 第18-19页 |
| ·再生制动 | 第19页 |
| ·动车组BCU工作原理 | 第19-24页 |
| 第3章 动车组制动系统主要部件建模及其特性分析 | 第24-45页 |
| ·AMESim软件简介 | 第24-27页 |
| ·AMESim软件包含的系列软件 | 第24-25页 |
| ·AMESim的基本使用 | 第25-27页 |
| ·开关型电空阀建模 | 第27-34页 |
| ·开关型电空阀结构 | 第27-29页 |
| ·开关型电空阀控制原理 | 第29-30页 |
| ·开关型电空阀模型及特性分析 | 第30-34页 |
| ·限压阀建模 | 第34-38页 |
| ·限压阀结构 | 第34-35页 |
| ·限压阀工作原理 | 第35页 |
| ·限压阀模型及特性分析 | 第35-38页 |
| ·中继阀建模 | 第38-43页 |
| ·中继阀结构 | 第39页 |
| ·中继阀控制原理 | 第39-41页 |
| ·中继阀模型及特性分析 | 第41-43页 |
| ·防滑阀建模 | 第43-45页 |
| 第4章 动车组制动系统仿真分析 | 第45-60页 |
| ·动车组制动的理论原理 | 第45-49页 |
| ·空气制动数学物理模型 | 第45-48页 |
| ·空气制动与再生制动的分配 | 第48-49页 |
| ·动车组单车制动系统BCU模型建立 | 第49-51页 |
| ·动车组单车制动系统制动仿真分析 | 第51-60页 |
| ·最小常用制动仿真分析 | 第51-53页 |
| ·中等常用制动仿真分析 | 第53-54页 |
| ·最大常用制动仿真分析 | 第54-55页 |
| ·紧急制动仿真分析 | 第55-57页 |
| ·电空阀备用制动分析 | 第57-60页 |
| 第5章 防滑控制系统仿真分析 | 第60-72页 |
| ·SIMULINK软件和AMESim软件联合仿真概述 | 第60-62页 |
| ·联合仿真的特点 | 第60-61页 |
| ·联合仿真技术的实现 | 第61-62页 |
| ·防滑控制 | 第62-64页 |
| ·防滑控制系统建模 | 第64-68页 |
| ·防滑控制系统仿真 | 第68-72页 |
| ·无防滑控制仿真 | 第68-69页 |
| ·轮轨一次滑行时的防滑控制仿真 | 第69-70页 |
| ·轮轨连续滑行时的防滑控制仿真 | 第70-72页 |
| 第6章 基础制动盘热力学分析 | 第72-81页 |
| ·热力学理论 | 第72-73页 |
| ·热传导 | 第72页 |
| ·热对流 | 第72页 |
| ·热辐射 | 第72-73页 |
| ·基础制动盘结构建模 | 第73-75页 |
| ·制动盘基本参数 | 第73-74页 |
| ·制动盘模型建立 | 第74-75页 |
| ·基础制动盘瞬态热分析 | 第75-79页 |
| ·模型假设条件 | 第75页 |
| ·基本仿真计算参数 | 第75-76页 |
| ·瞬态热分析 | 第76-79页 |
| ·热应力分析 | 第79-81页 |
| ·施加边界条件 | 第79页 |
| ·热应力分析结果 | 第79-81页 |
| 结论 | 第81-82页 |
| 致谢 | 第82-83页 |
| 参考文献 | 第83-86页 |
| 攻读硕士期间发表的论文 | 第86页 |