| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 目录 | 第7-10页 |
| 引言 | 第10-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-21页 |
| ·研究背景和研究意义 | 第11-13页 |
| ·研究背景 | 第11-12页 |
| ·研究意义 | 第12-13页 |
| ·文献综述 | 第13-19页 |
| ·国外研究综述 | 第13-15页 |
| ·国内研究综述 | 第15-18页 |
| ·研究综述分析 | 第18-19页 |
| ·研究思路与研究方法 | 第19-21页 |
| ·研究目标 | 第19页 |
| ·研究内容 | 第19页 |
| ·研究方法 | 第19-21页 |
| 第2章 相关概念及理论基础 | 第21-28页 |
| ·相关概念界定 | 第21-24页 |
| ·突发事件 | 第21-22页 |
| ·水上交通安全突发事件 | 第22-23页 |
| ·危机及危机管理 | 第23页 |
| ·舆论引导 | 第23-24页 |
| ·理论基础 | 第24-28页 |
| ·危机管理的阶段分析理论 | 第24-25页 |
| ·新闻传播“把关人”理论 | 第25页 |
| ·新闻传播议程设置理论 | 第25-26页 |
| ·沉默的螺旋理论 | 第26-28页 |
| 第3章 我国水上交通安全突发事件新闻报道现状 | 第28-36页 |
| ·我国水上交通安全突发事件新闻报道总体情况及分析 | 第28-32页 |
| ·我国水上交通安全突发事件新闻报道的基本原则 | 第28-29页 |
| ·我国水上交通安全突发事件新闻报道的工作实施 | 第29-30页 |
| ·我国水上交通安全突发事件新闻报道的成效 | 第30-32页 |
| ·我国水上交通安全突发事件新闻报道存在的不足及原因 | 第32-34页 |
| ·水上交通安全突发事件新闻报道理念尚有偏差 | 第32页 |
| ·缺乏统一的水上交通安全突发事件新闻宣传领导格局 | 第32页 |
| ·科学有效的应急新闻宣传工作机制尚未真正建立 | 第32-33页 |
| ·未能实现有效的舆情监控与引导 | 第33页 |
| ·信息发布和新媒体运用不够及时有效 | 第33页 |
| ·工作流程不够科学清晰 | 第33-34页 |
| ·我国水上交通安全突发事件新闻报道存在不足原因分析 | 第34-36页 |
| ·受到过去我国突发事件新闻宣传陈旧理念的影响 | 第34页 |
| ·水上交通安全突发事件应急处置涉及部门较多 | 第34页 |
| ·缺乏专门的新闻宣传机构 | 第34页 |
| ·缺乏舆情监控和引导的手段 | 第34-35页 |
| ·被动应对新兴媒体的飞速发展 | 第35页 |
| ·缺乏水上交通安全突发事件新闻宣传具体程序 | 第35-36页 |
| 第4章 国内外水上交通安全突发事件新闻报道经验借鉴 | 第36-43页 |
| ·国内外水上交通安全突发事件新闻报道成功案例 | 第36-40页 |
| ·美国“卡特里娜”飓风报道 | 第36页 |
| ·浙江“勤丰128”轮碰撞在建大桥事故新闻宣传 | 第36-38页 |
| ·深圳“2.22”大型集装箱船舶碰撞事故新闻宣传 | 第38-40页 |
| ·国内外水上交通安全突发事件新闻报道成功经验借鉴 | 第40-43页 |
| ·及时客观报道抢抓突发事件报道制高点 | 第40-41页 |
| ·分阶段选择突发事件新闻宣传侧重点 | 第41页 |
| ·增强突发事件新闻报道中的人文关怀 | 第41-43页 |
| 第5章 进一步做好水上交通安全突发事件新闻宣传的对策建议 | 第43-53页 |
| ·树立更加积极稳妥的水上交通安全突发事件新闻宣传理念 | 第43-44页 |
| ·坚持正确导向 | 第43页 |
| ·更好地把握时效性和准确性的关系 | 第43-44页 |
| ·分段开展选择宣传重点 | 第44页 |
| ·做好人文关怀 | 第44页 |
| ·建立统一高效的水上交通安全突发事件新闻宣传领导格局 | 第44-45页 |
| ·海事部门主导统一协调 | 第44-45页 |
| ·积极依靠地方政府新闻宣传主管部门 | 第45页 |
| ·强化关键信息的整合印证 | 第45页 |
| ·建立科学有效的水上交通安全新闻宣传工作机制 | 第45-47页 |
| ·指导协调组 | 第45-46页 |
| ·信息资料组 | 第46页 |
| ·媒体联系组 | 第46页 |
| ·舆情监控组 | 第46页 |
| ·后勤保障组 | 第46-47页 |
| ·建立良好的水上交通安全新闻宣传舆情监控与引导机制 | 第47-49页 |
| ·建立新闻媒体联系沟通机制 | 第47页 |
| ·建立舆情监控机制 | 第47-48页 |
| ·以人为本加强网评员队伍建设 | 第48-49页 |
| ·通过有效途径及时发布信息 | 第49-50页 |
| ·开展及时有效的新闻发布 | 第49-50页 |
| ·充分利用新型媒体做好水上交通安全突发事件新闻报道 | 第50页 |
| ·水上交通安全突发事件新闻宣传建议程序 | 第50-53页 |
| ·启动阶段 | 第51页 |
| ·实施阶段 | 第51-52页 |
| ·评估阶段 | 第52-53页 |
| 结语 | 第53-54页 |
| 参考文献 | 第54-56页 |
| 致谢 | 第56页 |
