| 摘要 | 第1-7页 |
| ABSTRACT | 第7-9页 |
| 目录 | 第9-11页 |
| 图表目录 | 第11-13页 |
| 第一章 绪论 | 第13-21页 |
| ·研究背景 | 第13-14页 |
| ·课题研究的意义 | 第14页 |
| ·国内外相关研究的现状 | 第14-16页 |
| ·国外研究的现状 | 第14-15页 |
| ·国内研究的现状 | 第15-16页 |
| ·研究的主要内容 | 第16-17页 |
| ·研究的关键技术及技术路线 | 第17-21页 |
| ·研究的关键技术 | 第17-18页 |
| ·研究的技术路线 | 第18-21页 |
| 第二章 研究的理论模型 | 第21-28页 |
| ·描述流动与传热的基本控制方程 | 第21-23页 |
| ·连续性方程（即质量守恒方程） | 第21-22页 |
| ·动量守恒方程(运动方程或者 N-S 方程) | 第22页 |
| ·能量守恒方程 | 第22-23页 |
| ·湍流计算模型的建立 | 第23-28页 |
| ·湍流的数值模拟方法 | 第23-24页 |
| ·湍流模型与 Bossinesq 假设 | 第24-25页 |
| ·机舱内空气的湍流数学模型的建立 | 第25-26页 |
| ·控制方程的离散 | 第26页 |
| ·数值计算算法选取 | 第26-28页 |
| 第三章 基于 FLUENT 的闭式机舱通风系统的数值计算 | 第28-48页 |
| ·闭式机舱通风系统的基本计算与设计 | 第28-34页 |
| ·闭式机舱通风系统的基本功能 | 第28-29页 |
| ·闭式机舱所需通风量的计算 | 第29-33页 |
| ·进行流量分配，绘出系统的布置图 | 第33-34页 |
| ·边界条件的分析 | 第34-35页 |
| ·数值计算的基本前提与假设 | 第35-36页 |
| ·针对初步通风设计方案的数值计算过程 | 第36-41页 |
| ·三维模型的建立 | 第36-38页 |
| ·计算网格划分 | 第38-39页 |
| ·利用 Fluent 求解的过程及主要参数的设置 | 第39-41页 |
| ·计算结果及分析 | 第41-47页 |
| ·本章小结 | 第47-48页 |
| 第四章 机舱通风系统的改进及优化 | 第48-69页 |
| ·针对初步方案主要问题的系统改进 | 第48-50页 |
| ·改进后的结果分析与对比 | 第50-56页 |
| ·影响闭式机舱通风效果的参数分析 | 第56-61页 |
| ·计算的基本工况 | 第56-57页 |
| ·送风角度及风速对通风效果的影响 | 第57-61页 |
| ·对闭式机舱通风系统气流组织的评价 | 第61-67页 |
| ·本文研究选取的评价指标 | 第61-62页 |
| ·对机舱通风系统气流组织的评价 | 第62-67页 |
| ·对闭式机舱通风系统设计与优化的建议 | 第67-69页 |
| 第五章 全文的总结与展望 | 第69-72页 |
| ·全文总结 | 第69-70页 |
| ·研究过程中的创新点 | 第70页 |
| ·研究的不足及对今后工作的展望 | 第70-72页 |
| 参考文献 | 第72-74页 |
| 致谢 | 第74-75页 |
| 攻读硕士学位期间发表论文 | 第75页 |