| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-17页 |
| ·问题的提出 | 第11-12页 |
| ·研究的目的与意义 | 第12-13页 |
| ·研究目的 | 第12-13页 |
| ·理论意义与实际应用价值 | 第13页 |
| ·主要研究内容与创新点 | 第13页 |
| ·研究思路与技术路线 | 第13-14页 |
| ·论文基本内容安排 | 第14页 |
| 本章参考文献 | 第14-17页 |
| 第2章 快速公交发展与研究综述 | 第17-25页 |
| ·快速公交发展综述 | 第17-19页 |
| ·国外快速公交发展现状 | 第17-19页 |
| ·国内快速公交发展现状 | 第19页 |
| ·国内外理论研究现状 | 第19-22页 |
| ·国外BRT理论研究现状 | 第19-21页 |
| ·国内BRT理论研究现状 | 第21-22页 |
| ·本章小结 | 第22-23页 |
| 本章参考文献 | 第23-25页 |
| 第3章 快速公交系统组成与特性分析 | 第25-39页 |
| ·快速公交系统的概念 | 第25-31页 |
| ·快速公交系统的定义 | 第25页 |
| ·快速公交系统的组成 | 第25-29页 |
| ·快速公交系统优势 | 第29-31页 |
| ·快速公交系统特征分析 | 第31-34页 |
| ·售票方式 | 第32页 |
| ·专用车辆 | 第32-33页 |
| ·智能交通系统 | 第33-34页 |
| ·快速公交系统的附属设施 | 第34-38页 |
| ·车行道隔离设施 | 第34-37页 |
| ·过街设施 | 第37-38页 |
| ·本章小结 | 第38页 |
| 本章参考文献 | 第38-39页 |
| 第4章 快速公交与城市发展适应性分析 | 第39-57页 |
| ·快速公交的功能和定位案例分析 | 第39-46页 |
| ·巴西库里蒂巴 | 第39-43页 |
| ·哥伦比亚波哥大 | 第43-45页 |
| ·加拿大渥太华 | 第45页 |
| ·国内外各城市BRT与客运量 | 第45-46页 |
| ·快速公交和城市发展的互动关系 | 第46-51页 |
| ·库里蒂巴快速公交系统对城市建设的引导作用 | 第46-49页 |
| ·波哥大大容量公交开发建设背景与城市发展的关系 | 第49页 |
| ·澳大利亚布里斯班大容量公交开发建设背景与城市发展 | 第49-51页 |
| ·快速公交系统快速公交和城市发展的互动关系 | 第51-53页 |
| ·快速公交系统规划实施背景 | 第51-52页 |
| ·快速公交的发展趋势 | 第52-53页 |
| ·快速公交实施效果评价 | 第53-55页 |
| ·客流量评价 | 第53-54页 |
| ·运营车速评价 | 第54页 |
| ·行驶时间节省评价 | 第54-55页 |
| ·成本 | 第55页 |
| ·本章小结 | 第55-56页 |
| 本章参考文献 | 第56-57页 |
| 第5章 快速公交主要规划流程及评价体系 | 第57-65页 |
| ·快速公交规划主要工作阶段与内容 | 第57-58页 |
| ·快速公交规划工作流程 | 第58-59页 |
| ·快速公交规划的主要技术工作分析 | 第59-60页 |
| ·快速公交站点规划 | 第60-61页 |
| ·评价指标体系 | 第61-63页 |
| ·本章小结 | 第63页 |
| 本章参考文献 | 第63-65页 |
| 第6章 快速公交专用道选型与停靠站设置方法研究 | 第65-75页 |
| ·专用道路 | 第65-73页 |
| ·快速公交专用车道和道路设置型式 | 第65-67页 |
| ·国外快速公交专用道型式 | 第67-70页 |
| ·国内快速公交专用道型式 | 第70-71页 |
| ·主要专用道型式优缺点 | 第71-72页 |
| ·专用车道宽度 | 第72-73页 |
| ·公交专用道及停靠站最佳布置方法 | 第73-74页 |
| 本章参考文献 | 第74-75页 |
| 第7章 快速公交站距优化与站台设计方法研究 | 第75-91页 |
| ·车站间距 | 第75-79页 |
| ·国内外经验与实例 | 第75-76页 |
| ·国内外的规范标准及经验值 | 第76-77页 |
| ·站点间距布局的影响因素 | 第77-79页 |
| ·车站设置位置 | 第79-81页 |
| ·车站设置位置分类 | 第79页 |
| ·不同站台特点对比 | 第79-81页 |
| ·车站设计 | 第81-84页 |
| ·超车道设置 | 第81-82页 |
| ·站台宽度 | 第82-83页 |
| ·站台长度 | 第83页 |
| ·站台高度 | 第83页 |
| ·车站分类及功能 | 第83-84页 |
| ·快速公交站点间距优化研究 | 第84-89页 |
| ·快速公交站距优化目标 | 第84页 |
| ·快速公交站距优化模型建立 | 第84-89页 |
| ·本章小结 | 第89页 |
| 本章参考文献 | 第89-91页 |
| 第8章 青岛重庆路快速公交系统规划案例 | 第91-137页 |
| ·综合交通现状及发展规划 | 第91-96页 |
| ·现状出行特征 | 第91-94页 |
| ·车辆发展 | 第94-95页 |
| ·现状城市道路特征 | 第95-96页 |
| ·公共交通发展现状 | 第96-117页 |
| ·城市公共交通发展情况 | 第96-106页 |
| ·重庆路公共交通现状与客流预测 | 第106-112页 |
| ·公交客流预测 | 第112-113页 |
| ·大容量快速公共交通实施必要性 | 第113-117页 |
| ·轨道交通 | 第117-118页 |
| ·轨道交通线网规划 | 第117-118页 |
| ·轨道交通M1号线与重庆路快速路的关系 | 第118页 |
| ·快速公交(BRT)与轻轨、有轨电车系统的比选 | 第118-122页 |
| ·快速公交系统方案设计 | 第122-134页 |
| ·设计原则与设计理念 | 第122页 |
| ·线路规划与设计 | 第122-124页 |
| ·站点布置与山东路改善措施 | 第124-127页 |
| ·断面布置方案 | 第127-131页 |
| ·站台及行人过街方案设计 | 第131-133页 |
| ·快速公交信息保障体系 | 第133-134页 |
| ·主要设计指标 | 第134页 |
| ·本章小结 | 第134-135页 |
| 本章参考文献 | 第135-137页 |
| 第9章 结论与展望 | 第137-139页 |
| ·本文的主要研究工作总结 | 第137页 |
| ·有待进一步研究的问题 | 第137-139页 |
| 致谢 | 第139-141页 |
| 个人简历 在读硕士期间发表的学术论文 | 第141-142页 |
| 学位论文评阅及答辩情况表 | 第142页 |