安全飞行与经济飞行的研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-12页 |
| 第一章 绪论 | 第12-16页 |
| ·研究背景及意义 | 第12页 |
| ·国内外研究现状 | 第12-14页 |
| ·国外方面 | 第12-13页 |
| ·国内方面 | 第13-14页 |
| ·论文主要研究内容与结构安排 | 第14-15页 |
| ·本章小结 | 第15-16页 |
| 第二章 飞行性能的原始数据和质心运动方程 | 第16-27页 |
| ·大气环境 | 第16-17页 |
| ·大气飞行环境 | 第16页 |
| ·国际标准大气 | 第16-17页 |
| ·气动力和力矩 | 第17-19页 |
| ·气动特性的描述 | 第17-18页 |
| ·二维线性插值查询算法 | 第18-19页 |
| ·飞机发动机 | 第19-20页 |
| ·涡轮喷气发动机 | 第19-20页 |
| ·涡轮风扇发动机 | 第20页 |
| ·飞机的运动方程 | 第20-25页 |
| ·坐标系 | 第20-21页 |
| ·常用坐标系之间的角度关系 | 第21-22页 |
| ·飞机质心动力学方程 | 第22-24页 |
| ·飞机的质心运动学方程 | 第24-25页 |
| ·本章小结 | 第25-27页 |
| 第三章 飞机飞行性能计算及航迹优化的研究 | 第27-43页 |
| ·起飞性能计算 | 第27-29页 |
| ·民用机起飞阶段的基本概念 | 第27页 |
| ·起飞性能的计算 | 第27-29页 |
| ·爬升性能和下降性能计算 | 第29-33页 |
| ·爬升性能 | 第29-32页 |
| ·下降性能 | 第32-33页 |
| ·巡航性能 | 第33-34页 |
| ·典型巡航方式 | 第33-34页 |
| ·巡航性能计算 | 第34页 |
| ·着陆性能 | 第34-35页 |
| ·飞机着陆过程 | 第34-35页 |
| ·飞机着陆性能计算 | 第35页 |
| ·基于粒子群优化算法的飞行成本最优轨迹优化 | 第35-41页 |
| ·问题的描述 | 第35页 |
| ·数学模型 | 第35-38页 |
| ·求解算法 | 第38-40页 |
| ·仿真结果与分析 | 第40-41页 |
| ·本章小结 | 第41-43页 |
| 第四章 自由飞行条件下的冲突解脱方法 | 第43-52页 |
| ·基本概念 | 第43-44页 |
| ·冲突探测相关概念 | 第43页 |
| ·冲突解脱技术相关概念 | 第43-44页 |
| ·问题的描述 | 第44页 |
| ·实际管制下的冲突解脱 | 第44-45页 |
| ·改变航向的冲突解脱 | 第45-49页 |
| ·模型的建立 | 第45-46页 |
| ·求解算法 | 第46-47页 |
| ·仿真结果与分析 | 第47-49页 |
| ·改变航向和速度相结合的冲突解脱 | 第49-51页 |
| ·解脱方法描述 | 第49-50页 |
| ·解脱结果与分析 | 第50-51页 |
| ·本章小结 | 第51-52页 |
| 第五章 飞行性能计算系统设计与实现 | 第52-64页 |
| ·系统总体设计 | 第52-53页 |
| ·系统主要功能模块与界面 | 第53-61页 |
| ·起飞性能计算模块 | 第54-57页 |
| ·爬升性能计算模块 | 第57-59页 |
| ·巡航性能计算模块 | 第59-60页 |
| ·下降性能计算模块 | 第60页 |
| ·着陆性能计算模块 | 第60-61页 |
| ·飞行剖面计算 | 第61-63页 |
| ·飞行剖面相关概念 | 第61页 |
| ·具体飞行剖面计算 | 第61-62页 |
| ·基于冲突解脱的飞行剖面计算 | 第62-63页 |
| ·本章小结 | 第63-64页 |
| 第六章 结束语 | 第64-66页 |
| ·本文的主要工作 | 第64页 |
| ·未来工作展望 | 第64-66页 |
| 参考文献 | 第66-69页 |
| 致谢 | 第69-70页 |
| 在学期间的研究成果及发表的学术论文 | 第70页 |
