基于CFD的汽车外流场数值模拟及车身造型优化
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 目录 | 第7-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-14页 |
| ·课题的研究背景 | 第9-11页 |
| ·汽车空气动力学的发展概况 | 第9-10页 |
| ·研究空气动力学的意义 | 第10-11页 |
| ·本课题研究的现实意义 | 第11-12页 |
| ·本课题的主要内容 | 第12-14页 |
| 第2章 基于 CFD 的汽车流场数值模拟 | 第14-20页 |
| ·汽车流场数值模拟的发展及特点 | 第14-15页 |
| ·汽车流场数值模拟面临的问题及发展趋向 | 第15-16页 |
| ·流体动力学基本控制方程 | 第16-17页 |
| ·连续方程（质量守恒方程） | 第16页 |
| ·运动方程（动量守恒方程） | 第16-17页 |
| ·能量方程 | 第17页 |
| ·计算流体力学常用的数值计算方法 | 第17-18页 |
| ·汽车外流场计算的内容及步骤 | 第18-19页 |
| ·本章小结 | 第19-20页 |
| 第3章 车身外流场空气特性分析及数值模拟 | 第20-36页 |
| ·车身外流场空气特性分析 | 第20-24页 |
| ·空气流体力学模型 | 第20页 |
| ·空气动力学原理及其特点 | 第20-21页 |
| ·汽车受力模型的简要分析 | 第21-23页 |
| ·在外流场数值模拟中几个假设 | 第23-24页 |
| ·技术研究路线 | 第24-26页 |
| ·数值模拟 | 第26-35页 |
| ·湍流与层流的判断 | 第26页 |
| ·湍流模型的选择 | 第26-29页 |
| ·ANSYS 中 CFX 功能 | 第29-30页 |
| ·前处理 | 第30-32页 |
| ·CFX 中边界条件的确定 | 第32-33页 |
| ·模拟结果显示 | 第33-35页 |
| ·本章小结 | 第35-36页 |
| 第4章 基于空气动力学的造型优化设计 | 第36-52页 |
| ·车身造型设计原理 | 第36页 |
| ·基于现有车身基本型体的局部改进 | 第36-40页 |
| ·前端造型结构的局部改变 | 第36-37页 |
| ·后窗形状的改变 | 第37-38页 |
| ·汽车尾部造型改进 | 第38-39页 |
| ·增加后扰流板 | 第39页 |
| ·结合各局部改型方案后的总体改型方案 | 第39-40页 |
| ·局部结构改进后数值模拟结果分析对比 | 第40-51页 |
| ·汽车对称面速度的分布 | 第40-44页 |
| ·汽车表面压力的分布 | 第44-47页 |
| ·汽车尾部流场的流线分布 | 第47-51页 |
| ·计算结果及相关数据分析 | 第51页 |
| ·本章小结 | 第51-52页 |
| 总结与展望 | 第52-54页 |
| 参考文献 | 第54-56页 |
| 致谢 | 第56页 |
