雪佛兰350系列V8发动机曲轴系的模态分析
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-8页 |
| 引言 | 第8-9页 |
| 1 发动机振动 | 第9-15页 |
| ·发动机振动研究背景 | 第9页 |
| ·发动机振动类型及危害 | 第9-14页 |
| ·整机振动及危害 | 第9-10页 |
| ·曲轴系振动原因及危害 | 第10-14页 |
| ·本文主要研究内容 | 第14-15页 |
| 2 模态分析理论 | 第15-23页 |
| ·模态分析概述 | 第15-18页 |
| ·模态分析的技术和应用 | 第15-16页 |
| ·模态分析国内外研究背景 | 第16-17页 |
| ·模态分析的作用及其优缺点 | 第17页 |
| ·模态分析在内燃机领域的应用 | 第17-18页 |
| ·曲轴系模态分析国内研究背景 | 第18页 |
| ·模态分析的理论 | 第18-22页 |
| ·求解方程 | 第18-19页 |
| ·求解方法 | 第19-21页 |
| ·有限元模态分析步骤 | 第21-22页 |
| ·本章小节 | 第22-23页 |
| 3 有限元网格介绍 | 第23-31页 |
| ·网格类型 | 第23页 |
| ·网格位移理论 | 第23-26页 |
| ·网格划分基本原则 | 第26-30页 |
| ·网格的数量 | 第26-27页 |
| ·网格的疏密 | 第27页 |
| ·单元的阶次 | 第27-28页 |
| ·网格的质量 | 第28-29页 |
| ·位移的协调性 | 第29-30页 |
| ·本章小节 | 第30-31页 |
| 4 曲轴模态分析 | 第31-47页 |
| ·曲轴自由模态分析 | 第31-40页 |
| ·曲轴的三维模型 | 第31页 |
| ·曲轴有限元模型 | 第31-34页 |
| ·自由模态分析结果 | 第34-40页 |
| ·曲轴的约束模态分析 | 第40-46页 |
| ·边界条件建立 | 第40-41页 |
| ·约束模态分析结果 | 第41-46页 |
| ·本章小节 | 第46-47页 |
| 5 连杆的模态分析 | 第47-56页 |
| ·连杆的自由模态分析 | 第47-50页 |
| ·连杆有限元模型 | 第47-48页 |
| ·自由模态分析结果 | 第48-50页 |
| ·带螺栓预紧力的连杆约束模态分析 | 第50-55页 |
| ·连杆预应力模态分析简介 | 第50-51页 |
| ·边界条件建立 | 第51页 |
| ·连杆螺栓预紧力分析结果 | 第51-52页 |
| ·模态分析结果 | 第52-55页 |
| ·本章小节 | 第55-56页 |
| 6 曲柄连杆机构的约束模态分析 | 第56-64页 |
| ·曲柄连杆机构有限元模型 | 第56-57页 |
| ·边界条件建立 | 第57-58页 |
| ·模态分析结果 | 第58-63页 |
| ·本章小节 | 第63-64页 |
| 7 结论与展望 | 第64-65页 |
| ·全文总结 | 第64页 |
| ·进一步工作的展望 | 第64-65页 |
| 参考文献 | 第65-66页 |
| 攻读硕士学位期间发表学术论文情况 | 第66-67页 |
| 致谢 | 第67-68页 |
