| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-9页 |
| 引言 | 第9-10页 |
| 第1章 概述 | 第10-17页 |
| ·研究背景和意义 | 第10-11页 |
| ·国内外研究现状 | 第11-15页 |
| ·主要内容和技术路线 | 第15-17页 |
| 第2章 轨道交通衔接方式分析 | 第17-23页 |
| ·对外交通与轨道交通衔接 | 第17-18页 |
| ·铁路客运站与轨道交通衔接 | 第17页 |
| ·机场与轨道交通衔接 | 第17-18页 |
| ·港口与轨道交通衔接 | 第18页 |
| ·公路客运站与轨道交通衔接 | 第18页 |
| ·城市轨道交通衔接 | 第18-20页 |
| ·快速公交与轨道交通衔接 | 第20页 |
| ·常规公交与轨道交通衔接 | 第20-21页 |
| ·小汽车交通与轨道交通衔接 | 第21-22页 |
| ·自行车与轨道交通衔接 | 第22页 |
| ·步行与轨道交通衔接 | 第22-23页 |
| 第3章 城市轨道交通衔接方式适用性 | 第23-28页 |
| ·区域差别化分析 | 第23-24页 |
| ·区域差别化下的衔接方式适用性分析 | 第24-28页 |
| ·轨道交通之间衔接方式区域适用性分析 | 第24-25页 |
| ·快速公交与轨道交通衔接方式区域适用性分析 | 第25页 |
| ·常规公交与轨道交通衔接方式区域适用性分析 | 第25-26页 |
| ·小汽车与轨道交通衔接方式区域适用性分析 | 第26页 |
| ·自行车与轨道交通衔接方式区域适用性分析 | 第26-27页 |
| ·步行与轨道交通衔接方式区域适用性分析 | 第27-28页 |
| 第4章 基于大连的城市轨道交通与其它交通的衔接模式 | 第28-52页 |
| ·影响城市轨道交通衔接的因素 | 第28-29页 |
| ·基于大连的城市轨道交通衔接模式及应用研究 | 第29-41页 |
| ·城市概况 | 第29-31页 |
| ·居民出行 | 第31-35页 |
| ·道路交通 | 第35-39页 |
| ·轨道交通 | 第39-41页 |
| ·轨道交通与其它交通的衔接模式分析 | 第41-44页 |
| ·轨道交通衔接方式适用性分析 | 第41-42页 |
| ·衔接分区 | 第42页 |
| ·轨道交通与其它交通衔接模式 | 第42-44页 |
| ·轨道交通衔接模式应用 | 第44-50页 |
| ·步行与轨道交通衔接应用 | 第44-46页 |
| ·公交与轨道交通衔接应用 | 第46-48页 |
| ·小汽车与轨道交通衔接应用 | 第48-49页 |
| ·出租车与轨道交通衔接应用 | 第49-50页 |
| ·轨道交通衔接模式实施指引 | 第50-52页 |
| 第5章 轨道交通衔接效率评价方法 | 第52-56页 |
| ·评价指标体系分析 | 第52-53页 |
| ·具体指标的确定 | 第53-54页 |
| ·评价方法 | 第54-55页 |
| ·分析方法 | 第55-56页 |
| 第6章 结论 | 第56-58页 |
| ·主要研究成果 | 第56-57页 |
| ·未来研究方向 | 第57-58页 |
| 参考文献 | 第58-61页 |
| 致谢 | 第61页 |