| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-8页 |
| ABSTRACT | 第8-15页 |
| 1 引言 | 第15-25页 |
| ·研究背景 | 第15-17页 |
| ·长期以来我国交通供需间的矛盾难以有效协调 | 第15-16页 |
| ·对长期内交通供需间的经济关系缺乏有效解释 | 第16-17页 |
| ·问题的提出及选题意义 | 第17-18页 |
| ·问题的提出 | 第17-18页 |
| ·选题意义 | 第18页 |
| ·基本概念与研究范围界定 | 第18-22页 |
| ·基本概念 | 第18-20页 |
| ·研究范围 | 第20-22页 |
| ·研究思路、方法与创新 | 第22-25页 |
| ·研究思路 | 第22-23页 |
| ·研究方法 | 第23-24页 |
| ·创新之处 | 第24-25页 |
| 2 相关研究成果综述 | 第25-49页 |
| ·关于交通网络演进的相关研究 | 第25-34页 |
| ·交通规划领域的主要研究 | 第25-29页 |
| ·交通地理学及历史交通地理学领域的相关研究 | 第29-34页 |
| ·运输经济学中关于交通网络供给与运输需求的相关研究 | 第34-42页 |
| ·交通区位论 | 第35-41页 |
| ·运输需求理论 | 第41-42页 |
| ·空间经济学中关于运输成本与空间集聚的相关研究 | 第42-45页 |
| ·简要评述及继续研究的空间 | 第45-49页 |
| ·简要评述 | 第45-46页 |
| ·继续研究的空间 | 第46-49页 |
| 3 交通网络的演进过程分析 | 第49-69页 |
| ·交通网络及其相关特性考察 | 第49-53页 |
| ·社会运输需求的特性 | 第49-51页 |
| ·交通网络供给的特性 | 第51-52页 |
| ·交通网络的经济特性 | 第52-53页 |
| ·交通网络演进的一般过程分析 | 第53-61页 |
| ·节点和连接的形成 | 第54-56页 |
| ·连接的扩张及交通网络层级体系的形成 | 第56-59页 |
| ·主导运输方式的转换与交通格局的变化 | 第59-61页 |
| ·交通网络演进的特征、影响因素及空间模式 | 第61-67页 |
| ·交通网络演进的重要特征 | 第61-63页 |
| ·交通网络演进的主要影响因素 | 第63-65页 |
| ·交通网络演进的基本空间模式 | 第65-67页 |
| ·本章小结 | 第67-69页 |
| 4 交通网络演进的内涵与机制 | 第69-103页 |
| ·关于交通区位论的再认识 | 第69-71页 |
| ·交通区位论的启发与思考 | 第69-70页 |
| ·城市体系——基于交通区位论的概念提出 | 第70-71页 |
| ·交通网络演进的内涵 | 第71-76页 |
| ·交通网络演进的内生条件 | 第71-74页 |
| ·交通网络演进的实质内涵 | 第74-76页 |
| ·交通网络演进的内在机制 | 第76-101页 |
| ·交通网络与市场范围的扩张 | 第76-82页 |
| ·分工深化、规模经济与运输需求的变化趋势 | 第82-89页 |
| ·基于"产品、资源、网络经济"的交通网络演进 | 第89-101页 |
| ·本章小结 | 第101-103页 |
| 5 美国交通网络的演进过程与机制分析 | 第103-137页 |
| ·美国的自然交通区位条件与地域空间划分 | 第103-106页 |
| ·美国的自然交通区位条件 | 第103-105页 |
| ·美国的地域空间划分 | 第105-106页 |
| ·美国交通网络的演进过程与特征 | 第106-125页 |
| ·美国交通网络的演进过程概述 | 第106-123页 |
| ·美国交通网络演进的主要特征 | 第123-125页 |
| ·美国交通网络的演进机制分析 | 第125-135页 |
| ·东北部的兴起与全国水运网、铁路网的演进 | 第126-128页 |
| ·中西部的发展与美国铁路网的全面扩张 | 第128-130页 |
| ·西部、南部的崛起与全国综合交通网络的演进 | 第130-135页 |
| ·本章小结 | 第135-137页 |
| 6 我国交通网络的演进过程概述 | 第137-179页 |
| ·我国的自然交通区位条件 | 第137-139页 |
| ·古代道路网与内河航道网的形成、发展与成熟 | 第139-156页 |
| ·先秦时期的初步发展 | 第139-140页 |
| ·以关中地区为政治中心和经济重心的发展阶段 | 第140-150页 |
| ·以北京为政治中心、以东南沿海地区为经济重心的发展阶段 | 第150-156页 |
| ·近代公路、铁路兴起后我国交通网络的变化与发展 | 第156-163页 |
| ·进入现代阶段以来我国交通网络的演进 | 第163-176页 |
| ·改革开放前我国交通网络的建设与发展 | 第163-166页 |
| ·改革开放后我国交通网络的全面发展 | 第166-176页 |
| ·本章小结 | 第176-179页 |
| 7 我国交通网络的演进机制分析 | 第179-229页 |
| ·我国古代交通网络演进的分析 | 第179-189页 |
| ·古代交通网络演进的主要特征 | 第179-180页 |
| ·古代城镇的区位选择与交通节点的发展 | 第180-181页 |
| ·古代都会的空间布局与交通网络的演进 | 第181-186页 |
| ·南、北方经济集聚能力的易位与交通网络的演进 | 第186-189页 |
| ·我国近代交通网络演进的分析 | 第189-195页 |
| ·近代交通网络演进的主要特征 | 第189-190页 |
| ·近代工商业及城市的发展与铁路的兴起 | 第190-191页 |
| ·市场规模的扩张与节点的嵌入——以石家庄的兴起为例 | 第191-193页 |
| ·城市体系的变化与新式交通网络的演进 | 第193-195页 |
| ·进入现代阶段以来我国交通网络演进的分析 | 第195-226页 |
| ·进入现代阶段以来我国交通网络演进的主要特征 | 第195-200页 |
| ·经济空间特征分析 | 第200-205页 |
| ·交通活动的空间特征分析 | 第205-216页 |
| ·分工深化与主导运输方式转换——以江西为例 | 第216-226页 |
| ·本章小结 | 第226-229页 |
| 8 我国交通网络的未来发展 | 第229-243页 |
| ·我国交通网络未来的中长期发展规划 | 第229-236页 |
| ·当前我国交通网络演进中面临的主要问题 | 第236-239页 |
| ·促进我国交通网络未来发展的相关政策建议 | 第239-243页 |
| 9 结论 | 第243-247页 |
| ·基本结论 | 第243-246页 |
| ·有待进一步研究的问题 | 第246-247页 |
| 参考文献 | 第247-255页 |
| 作者简历 | 第255-259页 |
| 学位论文数据集 | 第259页 |
