汽车后市场体系结构及其运行模式研究
| 中文摘要 | 第1-5页 |
| 英文摘要 | 第5-9页 |
| 1 绪论 | 第9-26页 |
| ·汽车后市场的内涵及其基本内容 | 第9-12页 |
| ·汽车服务的特点 | 第9页 |
| ·汽车后市场的内涵 | 第9-10页 |
| ·汽车后市场的服务内容及其分类 | 第10-12页 |
| ·国外汽车后市场发展状况 | 第12-15页 |
| ·国外汽车后市场的特点 | 第12-14页 |
| ·国外汽车后市场发展趋势 | 第14-15页 |
| ·我国汽车后市场现状与发展 | 第15-23页 |
| ·我国汽车后市场现状分析 | 第15-20页 |
| ·我国汽车后市场发展趋势分析 | 第20-23页 |
| ·本文的研究目的和意义 | 第23-24页 |
| ·本文的研究内容和研究思路 | 第24-26页 |
| 2 发展汽车后市场的理论基础 | 第26-32页 |
| ·价值链理论 | 第26-28页 |
| ·价值链理论概述 | 第26页 |
| ·价值链理论在汽车后市场的体现 | 第26-28页 |
| ·战略联盟理论 | 第28-29页 |
| ·战略联盟理论概述 | 第28页 |
| ·战略联盟理论对汽车后市场的指导作用 | 第28-29页 |
| ·连锁经营理论 | 第29-31页 |
| ·连锁经营理论概述 | 第29-30页 |
| ·连锁经营在汽车后市场中的适用性 | 第30-31页 |
| ·本章小结 | 第31-32页 |
| 3 汽车后市场体系结构 | 第32-45页 |
| ·汽车后市场体系结构的内涵 | 第32-33页 |
| ·汽车后市场体系结构的核心理念 | 第32页 |
| ·汽车后市场体系结构 | 第32-33页 |
| ·功能系统 | 第33-37页 |
| ·核心服务功能 | 第34-36页 |
| ·辅助服务功能 | 第36-37页 |
| ·特色服务功能 | 第37页 |
| ·环境系统 | 第37-41页 |
| ·支撑系统 | 第41-44页 |
| ·本章小结 | 第44-45页 |
| 4 汽车后市场运行模式研究 | 第45-68页 |
| ·汽车后市场战略联盟研究 | 第45-48页 |
| ·汽车后市场战略联盟形成机理 | 第45-46页 |
| ·汽车后市场战略联盟的必要性 | 第46-47页 |
| ·博弈论对战略联盟模式的指导意义 | 第47-48页 |
| ·我国汽车后市场战略联盟模式 | 第48-50页 |
| ·汽车金融业经营模式 | 第50-53页 |
| ·汽车集团财务公司、经销商与银行联盟 | 第50-53页 |
| ·汽车金融机构横向联盟 | 第53页 |
| ·汽车租赁业经营模式 | 第53-58页 |
| ·汽车租赁企业与生产厂家纵向联盟 | 第53-56页 |
| ·汽车租赁企业与金融、保险部门纵向联盟 | 第56-57页 |
| ·汽车租赁企业与其他商务业务合作 | 第57页 |
| ·租赁公司横向联盟 | 第57-58页 |
| ·汽车维修业经营模式 | 第58-67页 |
| ·与汽车厂家的纵向联盟 | 第59-60页 |
| ·维修企业与汽车生产厂家联盟的博弈研究 | 第60-65页 |
| ·横向联盟实施连锁经营 | 第65-66页 |
| ·服务代理模式 | 第66-67页 |
| ·本章小结 | 第67-68页 |
| 5 结论 | 第68-69页 |
| 致谢 | 第69-70页 |
| 参考文献 | 第70-73页 |
| 附录 攻读硕士学位期间从事的研究工作及取得的成果 | 第73-74页 |
| 独创性声明 | 第74页 |
| 学位论文版权使用授权书 | 第74页 |
