汽车燃油经济性不解体检测关键技术研究

摘要	第1-7页
Abstract	第7-12页
第一章 绪论	第12-30页
·汽车燃油经济性研究方法概述	第12-14页
·汽车油耗相关法律法规和政策现状	第14-16页
·国外情况	第14页
·国内情况	第14-16页
·问题的提出及研究的意义	第16-18页
·汽车燃油经济性不解体检测研究综述	第18-27页
·国内外研究现状	第18-20页
·汽车油耗检测方法	第20-27页
·主要研究内容和研究方法	第27-30页
·主要研究内容	第27-29页
·研究方法	第29-30页
第二章 碳平衡燃油消耗分析测试模型建立	第30-57页
·汽车燃油消耗影响因素分析	第30-39页
·汽车技术性能对油耗的影响	第30-33页
·车重与空气阻力对油耗的影响	第33-34页
·道路及环境因素对油耗的影响	第34-39页
·碳平衡法测油耗的应用及其基本原理	第39-40页
·概述	第39页
·碳平衡原理	第39-40页
·碳平衡法测油耗的比较优势与可行性	第40-43页
·碳平衡法的比较优势	第40-41页
·碳平衡法测油耗的可行性	第41-43页
·燃烧原理分析	第43-45页
·碳平衡法测油耗理论模型建立	第45-52页
·基于碳平衡的汽油机油耗测试模型	第45-47页
·基于碳平衡的柴油机油耗测试模型	第47-52页
·碳平衡法测油耗的三个百公里燃油消耗量参数的测量	第52-56页
·废气中含碳成分浓度的测量	第52-54页
·废气流量的测量	第54-56页
·燃油氢碳比的测量	第56页
·本章小节	第56-57页
第三章 汽车行驶阻力及其在底盘测功机上的模拟研究	第57-81页
·概述	第57-58页
·汽车行驶阻力加载研究现状	第58页
·汽车行驶阻力分析	第58-60页
·滚动阻力	第59页
·空气阻力	第59页
·坡度阻力	第59-60页
·加速阻力	第60页
·行驶阻力系数测量方法	第60-67页
·滑行法测量汽车行驶阻力的基本原理	第61页
·三种滑行试验法	第61-66页
·三种滑行试验法的比较与选取	第66-67页
·多车速滑行试验法滑行阻力模型建立	第67-73页
·建模思路及理论基础	第67-68页
·模型的建立	第68-72页
·模型的修正	第72-73页
·底盘测功机阻力加载分析	第73-80页
·底盘测功机的结构与工作原理	第73-77页
·底盘测功机阻力模拟方法	第77-78页
·底盘测功机行驶阻力模拟确定	第78-80页
·本章小节	第80-81页
第四章 汽车行驶阻力系数试验研究	第81-118页
·道路滑行试验准备	第81-82页
·试验目的	第81页
·试验条件	第81页
·滑行试验方法	第81-82页
·汽车滑行试验数据接受准则	第82页
·滑行试验数据处理结果	第82-97页
·客车滑行数据处理结果	第83-90页
·拦板货车滑行数据处理结果	第90-97页
·滚动阻力系数与空气阻力系数的选取	第97-102页
·滚动阻力系数选取结果	第97-98页
·空气阻力系数选取结果	第98-102页
·底盘测功机台架滚动阻力和测功机内阻的确定	第102-116页
·试验准备	第102-105页
·台架内阻的确定	第105-113页
·台架滚动阻力系数的确定	第113-116页
·道路滚动阻力系数汇总	第116-117页
·本章小节	第117-118页
第五章 底盘测功机加载模拟及碳平衡模型验证试验	第118-127页
·底盘测功机加载力计算方法	第118-119页
·底盘测功机加载力计算及误差分析	第119-123页
·道路行驶阻力的近似计算与误差	第119-120页
·台架滚动阻力的近似计算与误差	第120-122页
·加载力计算与误差	第122-123页
·碳平衡法测油耗的验证试验	第123-126页
·试验系统总体布置	第123-125页
·油耗仪	第125页
·试验流程	第125页
·试验车辆及燃油	第125页
·试验数据对比	第125-126页
·本章小节	第126-127页
结论	第127-129页
研究结论	第127-128页
研究创新点	第128页
进一步研究的建议	第128-129页
参考文献	第129-134页
附录	第134-136页
攻读博士学位期间取得的研究成果	第136-137页
致谢	第137页