| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-12页 |
| 第1章 绪论 | 第12-23页 |
| ·选题背景 | 第12页 |
| ·研究的目的及意义 | 第12-13页 |
| ·国内外电动汽车发展概述 | 第13-18页 |
| ·电动汽车的分类与特性分析 | 第13-14页 |
| ·国外纯电动汽车发展概述 | 第14-16页 |
| ·国内纯电动汽车发展概述 | 第16-18页 |
| ·纯电动汽车电驱动与制动能量回收控制技术的研究现状 | 第18-21页 |
| ·本文的研究内容及章节安排 | 第21-22页 |
| ·本章小结 | 第22-23页 |
| 第2章 蓄电池单能量源纯电动汽车建模及控制策略研究 | 第23-55页 |
| ·电动汽车动力学建模 | 第23-24页 |
| ·电动汽车驱动电机数学模型 | 第24-28页 |
| ·永磁直流电机模型 | 第24-25页 |
| ·永磁直流电机驱动电动汽车的数学模型 | 第25-28页 |
| ·二象限DC/DC变换器数学模型 | 第28-32页 |
| ·二象限DC/DC变换器工作原理分析 | 第28-32页 |
| ·二象限DC/DC变换器的数学模型 | 第32页 |
| ·脉宽调速系统的开环车速特性 | 第32-34页 |
| ·电动汽车驱动系统要求及相关参数 | 第34-36页 |
| ·电动汽车对驱动系统的要求 | 第34页 |
| ·主要部件的参数 | 第34-36页 |
| ·电动汽车驱动控制系统研究 | 第36-46页 |
| ·车速开环控制系统 | 第36-37页 |
| ·电流单闭环车速控制系统 | 第37-39页 |
| ·车速-电流双闭环控制系统 | 第39-46页 |
| ·电动汽车再生制动控制策略及仿真研究 | 第46-54页 |
| ·电动汽车再生制动的数学模型 | 第46-47页 |
| ·电动汽车再生制动控制策略研究 | 第47-50页 |
| ·电动汽车再生制动仿真及分析 | 第50-54页 |
| ·本章小结 | 第54-55页 |
| 第3章 单能量源纯电动试验车控制系统的设计 | 第55-89页 |
| ·纯电动试验车系统的基本结构 | 第55页 |
| ·电气控制线路设计 | 第55-56页 |
| ·控制器系统设计 | 第56-75页 |
| ·控制器总体方案设计 | 第56-58页 |
| ·硬件电路设计 | 第58-66页 |
| ·软件设计 | 第66-75页 |
| ·智能仪表盘设计 | 第75-85页 |
| ·硬件设计 | 第75-79页 |
| ·软件设计 | 第79-85页 |
| ·系统测试与实验 | 第85-88页 |
| ·本章小结 | 第88-89页 |
| 第4章 蓄电池-超级电容双能量源系统设计与参数匹配 | 第89-107页 |
| ·电动汽车双能量源系统的研究现状 | 第89-91页 |
| ·电动汽车双能量源匹配结构的分析与选择 | 第91-94页 |
| ·双能量源并联匹配结构的分析 | 第92页 |
| ·双能量源匹配结构的选择 | 第92-94页 |
| ·电动汽车双能量源存储系统的主回路设计 | 第94-98页 |
| ·双能量源系统主回路设计 | 第94-95页 |
| ·双能量源系统的主回路工作原理分析 | 第95-98页 |
| ·双能量源系统的参数匹配 | 第98-103页 |
| ·双能量源系统的理论计算 | 第98-102页 |
| ·基于理论计算的双能量源参数匹配 | 第102-103页 |
| ·基于ADVISOR的双能量源系统的匹配优化与校验 | 第103-106页 |
| ·ADVISOR纯电动车单能量源参数匹配算法简述 | 第104页 |
| ·针对双能量源的ADVISOR仿真匹配算法 | 第104-106页 |
| ·匹配优化结果及分析 | 第106页 |
| ·本章小结 | 第106-107页 |
| 第5章 纯电动汽车双能量源系统的控制策略 | 第107-132页 |
| ·模糊控制的理论基础 | 第107-109页 |
| ·双向DC/DC变换器的模糊自调整控制 | 第109-117页 |
| ·双向DC/DC变换器数学模型 | 第109-112页 |
| ·双向DC/DC变换器控制策略分析 | 第112-114页 |
| ·双向DC/DC变换器的模糊自调整控制器设计 | 第114-116页 |
| ·仿真结果及分析 | 第116-117页 |
| ·双能量源电动汽车制动力分配的模糊控制 | 第117-124页 |
| ·电动汽车制动力分配的模糊控制器设计 | 第117-122页 |
| ·仿真结果及分析 | 第122-124页 |
| ·双能量源电动汽车能量管理的模糊控制策略 | 第124-130页 |
| ·双能量源电动汽车能量管理建模 | 第124页 |
| ·双能量源电动汽车能量管理的模糊控制分析 | 第124-126页 |
| ·双能量源电动汽车能量管理的模糊优化控制器设计 | 第126-127页 |
| ·仿真结果分析 | 第127-129页 |
| ·模糊控制策略的改进 | 第129-130页 |
| ·本章小结 | 第130-132页 |
| 第6章 基于ADVISOR二次开发的双能量源纯电动汽车仿真 | 第132-152页 |
| ·国外汽车仿真软件概述 | 第132-133页 |
| ·汽车仿真软件ADVISOR | 第133-136页 |
| ·ADVISOR混合仿真方法 | 第133-135页 |
| ·ADVISOR的组成与运行过程 | 第135-136页 |
| ·面向双能量源纯电动汽车的ADVISOR二次开发 | 第136-145页 |
| ·双能量源纯电动汽车仿真结果及分析 | 第145-150页 |
| ·蓄电池单能量源与双能量源纯电动汽车的仿真结果及分析 | 第145-149页 |
| ·双能量源逻辑门限与模糊控制策略的仿真结果及分析 | 第149-150页 |
| ·本章小结 | 第150-152页 |
| 第7章 总结与展望 | 第152-154页 |
| ·全文总结 | 第152-153页 |
| ·研究展望 | 第153-154页 |
| 参考文献 | 第154-162页 |
| 攻读博士学位期间完成的主要论文及著作 | 第162-163页 |
| 攻读博士学位期间主持和参加的科研项目 | 第163-164页 |
| 致谢 | 第164页 |
