高速铁路南京大胜关长江大桥地震响应分析
| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-11页 |
| 第一章 绪论 | 第11-29页 |
| ·高速铁路大跨度桥梁发展概述 | 第11-14页 |
| ·南京大胜关桥概述 | 第14-18页 |
| ·南京大胜关桥的细部构造 | 第18-22页 |
| ·桁式布置 | 第18页 |
| ·主桁构件 | 第18-19页 |
| ·板桁结构整体节点 | 第19-20页 |
| ·铁路桥面结构 | 第20-21页 |
| ·联结系 | 第21-22页 |
| ·轻轨桥面结构 | 第22页 |
| ·连接及其它 | 第22页 |
| ·地震概述 | 第22-25页 |
| ·地震设防概述 | 第25-27页 |
| ·项目研究意义 | 第27-29页 |
| 第二章 主桥的动力特性分析 | 第29-41页 |
| ·有限元模型的建立 | 第29-35页 |
| ·结构的动力特性 | 第35-39页 |
| ·本章小节 | 第39-41页 |
| 第三章 主桥的反应谱分析 | 第41-55页 |
| ·地震响应反应谱分析概述 | 第41-43页 |
| ·反应谱分析参数选取 | 第43-46页 |
| ·反应谱分析振型组合的方法 | 第43页 |
| ·反应谱分析参数 | 第43-46页 |
| ·主桥反应谱位移响应分析 | 第46-48页 |
| ·主桥反应谱内力分析 | 第48-54页 |
| ·本章小结 | 第54-55页 |
| 第四章 主桥的时程分析 | 第55-77页 |
| ·地震响应时程分析概述 | 第55-58页 |
| ·主桥的时程分析 | 第58-75页 |
| ·选取地震加速度时程曲线 | 第58-59页 |
| ·地震波输入 | 第59-62页 |
| ·地震响应分析 | 第62-75页 |
| ·本章小结 | 第75-77页 |
| 第五章 主桥在地震行波作用下的响应 | 第77-93页 |
| ·行波效应 | 第77-78页 |
| ·行波效应的计算理论 | 第78-81页 |
| ·多支撑结构平衡方程 | 第78-79页 |
| ·计算方法 | 第79-81页 |
| ·主桥计算模型 | 第81-82页 |
| ·主桥在行波作用下的响应分析 | 第82-92页 |
| ·结构的位移响应 | 第82-84页 |
| ·结构的内力响应 | 第84-92页 |
| ·本章小结 | 第92-93页 |
| 第六章 2×84m钢桁梁桥 | 第93-103页 |
| ·引桥桥梁介绍 | 第93-94页 |
| ·引桥的计算模型 | 第94-96页 |
| ·引桥的动力特性 | 第96-98页 |
| ·结构在地震作用下的时程响应分析 | 第98-102页 |
| ·结构的位移响应 | 第98-101页 |
| ·结构的内力响应 | 第101-102页 |
| ·本章小节 | 第102-103页 |
| 第七章 总结与展望 | 第103-105页 |
| 参考文献 | 第105-109页 |
| 作者简历 | 第109-113页 |
| 学位论文数据集 | 第113页 |
