4千吨级高耐波性单体复合船型新构型设计
| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 目录 | 第7-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-18页 |
| ·本文的研究目的和意义 | 第9-10页 |
| ·船舶型线设计方法综述 | 第10-11页 |
| ·舰船型线设计主要影响因素 | 第10页 |
| ·型线设计方法 | 第10-11页 |
| ·减摇组合附体简介 | 第11-14页 |
| ·半潜体简介 | 第11-12页 |
| ·国内研究现状 | 第12-13页 |
| ·在军事上的应用 | 第13-14页 |
| ·船舶粘性流场数值模拟的研究进展 | 第14-16页 |
| ·本文的主要工作 | 第16-18页 |
| 第2章 船体线型生成方法及步骤 | 第18-36页 |
| ·改造母型法 | 第18-21页 |
| ·主尺度改造 | 第18-19页 |
| ·横剖面面积曲线的改造 | 第19页 |
| ·横剖线形状的修改 | 第19-20页 |
| ·母型改造法型值的产生 | 第20-21页 |
| ·横剖面面积曲线法 | 第21-24页 |
| ·本文采用的方法及步骤 | 第24-35页 |
| ·半潜体的设计 | 第24-26页 |
| ·鳍的设计 | 第26-27页 |
| ·深V原船与改型后主船体主尺度及型线比较 | 第27-35页 |
| ·本章小结 | 第35-36页 |
| 第3章 单体复合船型粘性流场数值模拟 | 第36-51页 |
| ·粘性数值计算的理论基础 | 第36-40页 |
| ·CFD技术与试验相比的优势 | 第40-41页 |
| ·单体复合船型数值算法 | 第41-49页 |
| ·未考虑自由液面影响的数值计算 | 第41-46页 |
| ·考虑自由液面影响的数值计算 | 第46-49页 |
| ·本章小结 | 第49-51页 |
| 第4章 单体复合船型构型及阻力估算 | 第51-65页 |
| ·高耐波性单体复合船型构型设计 | 第51页 |
| ·试验备选半潜体方案 | 第51-57页 |
| ·模型试验的静水阻力及耐波性分析 | 第57-59页 |
| ·静水阻力试验 | 第57-58页 |
| ·耐波性试验 | 第58-59页 |
| ·船型优选的粘性数值计算 | 第59-64页 |
| ·本章小结 | 第64-65页 |
| 结论 | 第65-67页 |
| 参考文献 | 第67-69页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文和取得的科研成果 | 第69-70页 |
| 致谢 | 第70页 |
