| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-8页 |
| 1 绪论 | 第8-16页 |
| ·研究背景及问题的提出 | 第8-9页 |
| ·刚构桥的含义和悬臂施工方法 | 第9-10页 |
| ·刚构桥的含义 | 第9页 |
| ·悬臂施工方法 | 第9-10页 |
| ·高墩大跨连续刚构桥国内外发展状况 | 第10-12页 |
| ·非线性理论研究现状 | 第12-13页 |
| ·高墩大跨连续刚构桥稳定性研究的现状 | 第13-15页 |
| ·本文研究的主要内容 | 第15-16页 |
| 2 桥梁结构稳定基本理论 | 第16-24页 |
| ·两类稳定问题的基本理论 | 第16-18页 |
| ·稳定问题的分析方法 | 第18-19页 |
| ·高墩自体稳定临界力计算 | 第19-22页 |
| ·高墩施工阶段稳定临界力计算 | 第22-23页 |
| ·结论 | 第23-24页 |
| 3 几何非线性和稳定问题的有限元分析方法 | 第24-33页 |
| ·几何非线性有限元分析方法 | 第24-27页 |
| ·第一类稳定性有限元分析理论 | 第27-28页 |
| ·第二类稳定性有限元分析理论 | 第28-29页 |
| ·非线性方程的计算方法的选取 | 第29-31页 |
| ·失稳判别准则 | 第31页 |
| ·失稳原因 | 第31页 |
| ·结构稳定性的判别准则 | 第31页 |
| ·结论 | 第31-33页 |
| 4 逢石河特大桥线性和非线性稳定性分析 | 第33-51页 |
| ·工程背景 | 第33-35页 |
| ·稳定性分析的目的和稳定安全系数的定义 | 第35-36页 |
| ·Ansys有限元模型的建立 | 第36-40页 |
| ·单元选取和单元特性的介绍 | 第36-37页 |
| ·定义材料属性 | 第37页 |
| ·建立有限元模型 | 第37-40页 |
| ·高墩自体线性稳定性计算 | 第40-42页 |
| ·风荷载计算 | 第40页 |
| ·线性稳定性计算结果 | 第40-42页 |
| ·高墩最大悬臂施工阶段线性稳定性计算 | 第42-44页 |
| ·施工荷载 | 第42页 |
| ·荷载组合 | 第42-44页 |
| ·高墩最大悬臂施工阶段几何非线性稳定分析 | 第44-45页 |
| ·高墩最大悬臂施工阶段几何、材料双重非线性稳定分析 | 第45-50页 |
| ·线性稳定性分析和非线性稳定性分析结果对比 | 第50页 |
| ·结论 | 第50-51页 |
| 5 现场监测与基于现场试验的静力模型修正 | 第51-61页 |
| ·现场静力试验 | 第51-55页 |
| ·试验现场介绍 | 第51-52页 |
| ·测点布置 | 第52-54页 |
| ·测试仪器 | 第54-55页 |
| ·试验数据处理和分析 | 第55-59页 |
| ·高墩的静力分析 | 第59-60页 |
| ·试验结果和计算结果对比 | 第60页 |
| ·结论 | 第60-61页 |
| 结论与展望 | 第61-62页 |
| 参考文献 | 第62-65页 |
| 攻读硕士学位期间发表学术论文情况 | 第65-66页 |
| 致谢 | 第66-67页 |