重型商用车传动系参数优化匹配的研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-12页 |
| 第一章 绪论 | 第12-18页 |
| ·研究目的及意义 | 第12-13页 |
| ·模拟计算在汽车传动系参数优化设计中的应用 | 第13-15页 |
| ·国内外动力总成匹配研究现状概述 | 第15-16页 |
| ·论文的主要研究内容 | 第16-18页 |
| 第二章 发动机数学模型的建立 | 第18-34页 |
| ·发动机建模方法的选择 | 第18-26页 |
| ·发动机使用外特性建模 | 第18-21页 |
| ·发动机万有特性建模 | 第21-23页 |
| ·实例及结果分析 | 第23-26页 |
| ·结论 | 第26页 |
| ·发动机万有特性曲线数字化的研究与分析 | 第26-32页 |
| ·数字化原理 | 第26-28页 |
| ·数字化程序的开发 | 第28-29页 |
| ·实例应用 | 第29-32页 |
| ·误差分析 | 第32页 |
| ·本章小结 | 第32-34页 |
| 第三章 重型商用车传动系参数的匹配 | 第34-48页 |
| ·前言 | 第34页 |
| ·整车性能的计算机仿真模拟计算 | 第34-40页 |
| ·汽车换档模型 | 第34-36页 |
| ·汽车动力性模拟计算 | 第36-38页 |
| ·汽车燃油经济性模拟计算 | 第38-40页 |
| ·重型商用车传动系匹配评价指标的确定 | 第40-41页 |
| ·概述 | 第40页 |
| ·基于实际运行工况的重型商用车传动系匹配评价指标 | 第40-41页 |
| ·重型商用车传动系的快速匹配 | 第41-43页 |
| ·重型商用车传动系匹配的数学模型 | 第42-43页 |
| ·重型商用车传动系匹配计算机仿真 | 第43页 |
| ·总结 | 第43-48页 |
| 第四章 重型商用车传动系参数的优化设计 | 第48-66页 |
| ·概述 | 第48页 |
| ·重型商用车传动系参数优化数学模型的建立 | 第48-50页 |
| ·目标函数 | 第48-49页 |
| ·设计变量 | 第49页 |
| ·约束条件 | 第49-50页 |
| ·优化方法概述 | 第50-52页 |
| ·MDCP数学模型 | 第50页 |
| ·MDCP的基本原理 | 第50-52页 |
| ·实例应用 | 第52-63页 |
| ·发动机建模结果 | 第53-55页 |
| ·原车性能计算 | 第55-59页 |
| ·优化后整车性能及分析 | 第59-63页 |
| ·关于汽车排放性能指标的研究 | 第63-65页 |
| ·汽车排放性能的模拟计算 | 第63-65页 |
| ·排放指标在传动系优化中的应用 | 第65页 |
| ·本章小结 | 第65-66页 |
| 第五章 重型商用车万向传动装置的优化布置 | 第66-74页 |
| ·概述 | 第66页 |
| ·万向传动的运动和受力分析 | 第66-71页 |
| ·单十字轴万向节传动 | 第66-67页 |
| ·双十字轴万向节传动 | 第67-68页 |
| ·多十字轴万向节传动 | 第68-71页 |
| ·优化数学模型的建立 | 第71-72页 |
| ·设计变量 | 第71页 |
| ·设计目标函数 | 第71页 |
| ·约束条件 | 第71-72页 |
| ·实例应用 | 第72-73页 |
| ·本章小结 | 第73-74页 |
| 第六章 全文总结与建议 | 第74-76页 |
| ·本文总结 | 第74页 |
| ·建议 | 第74-76页 |
| 参考文献 | 第76-79页 |
| 攻读硕士学位期间发表论文 | 第79页 |
