| 论文摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-8页 |
| 第一章 概述 | 第8-13页 |
| ·研究的背景及意义 | 第8-9页 |
| ·国内外车型结构发展及研究现状 | 第9-11页 |
| ·研究的技术路线 | 第11-13页 |
| 第二章 云南省货运车辆现状 | 第13-30页 |
| ·云南省概况 | 第13-15页 |
| ·云南省道路货运现状 | 第15-17页 |
| ·云南省货运行业及货运企业现状 | 第17-19页 |
| ·云南省营运货车及车型结构现状 | 第19-25页 |
| ·与全国车型结构平均水平的对比 | 第25-26页 |
| ·现有车型结构形成的历史及现实原因 | 第26-28页 |
| ·现有车型结构带来的问题 | 第28-30页 |
| 第三章 云南省道路运输的货物 | 第30-38页 |
| ·道路货运情况概要 | 第30-34页 |
| ·对云南省四种主要货类货物的分析 | 第34-37页 |
| ·外贸运输概况 | 第37-38页 |
| 第四章 运输车辆所使用的公路基础设施 | 第38-43页 |
| ·全省公路网现状 | 第38-41页 |
| ·云南省公路事业的发展展望 | 第41页 |
| ·不同等级公路对车型的约束分析 | 第41-43页 |
| 第五章 不同车型间的效益比较 | 第43-51页 |
| ·单车经济性比较的意义 | 第43-44页 |
| ·初级原料运输的效益比较 | 第44-46页 |
| ·工业产品运输 | 第46-47页 |
| ·农副产品运输 | 第47-49页 |
| ·其它类货物运输 | 第49-51页 |
| 第六章 国外车型结构水平借鉴 | 第51-60页 |
| ·发达国家营运货车所运货物的分类情况 | 第51-52页 |
| ·以美国为代表的发达国家货运车辆的车型划分 | 第52-53页 |
| ·美国分货类货物运输的车型结构 | 第53-57页 |
| ·美国使用专用车辆的情况 | 第57-60页 |
| 第七章 云南省营运货车车型结构调整目标的确定 | 第60-78页 |
| ·调整目标的确定依据 | 第60-62页 |
| ·车型结构调整目标的确定(按运输能力) | 第62-70页 |
| ·专用车辆是货车发展的重要方向 | 第70-74页 |
| ·车型结构调整进度计划 | 第74-76页 |
| ·调整车型结构的社会及环境意义 | 第76页 |
| ·实施车辆调整计划的受益方和受损方 | 第76-78页 |
| 第八章 调整车型结构的政策措施 | 第78-82页 |
| ·倡导道路货运企业进行规模化经营和集约化经营 | 第78页 |
| ·倡导建立货运信息服务企业和货运代理企业,促进信息化运输 | 第78-79页 |
| ·对重型车辆给予公路规费的优惠 | 第79页 |
| ·加大对重型车、专用车高运输效能的宣传力度 | 第79-80页 |
| ·运输市场车辆准入制度中应强化车型准入和车型监管的内容 | 第80-82页 |
| 参考文献 | 第82-84页 |
| 致谢 | 第84页 |