地铁车站浅埋暗挖法施工对邻近桩基的影响及控制措施
| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-8页 |
| ABSTRACT | 第8-15页 |
| 1 绪论 | 第15-38页 |
| ·本课题的工程背景及研究意义 | 第15页 |
| ·国内外研究现状 | 第15-36页 |
| ·车站施工方法及结构形式对地层变形的影响 | 第15-24页 |
| ·地下工程施工地层变形的预测方法 | 第24-28页 |
| ·桩-土相互作用 | 第28-33页 |
| ·施工对桩的影响 | 第33-36页 |
| ·主要研究内容 | 第36-37页 |
| ·研究方法及技术路线 | 第37页 |
| ·论文的创新点 | 第37-38页 |
| 2 车站暗挖施工对地层变形的影响 | 第38-61页 |
| ·车站施工引起的地层变形规律 | 第38-40页 |
| ·随开挖面掘进的地层沉降变形规律 | 第38-40页 |
| ·地面横向沉降规律 | 第40页 |
| ·浅埋暗挖法施工引起地层变形的主要因素 | 第40-52页 |
| ·降水影响 | 第41-42页 |
| ·埋深及覆跨比影响 | 第42-43页 |
| ·结构跨度影响 | 第43-44页 |
| ·土体的物理及力学性质影响 | 第44-46页 |
| ·施工方法影响 | 第46-49页 |
| ·开挖进尺、施工速度影响 | 第49页 |
| ·预支护措施影响 | 第49-50页 |
| ·初期支护及二次衬砌影响 | 第50页 |
| ·信息化设计施工、动态管理 | 第50-51页 |
| ·施工引起的深层土体沉降 | 第51-52页 |
| ·国贸站施工地层变形规律 | 第52-60页 |
| ·国贸站工程概况 | 第52-53页 |
| ·地表沉降监测 | 第53-54页 |
| ·地层的纵横向沉降变化规律 | 第54-60页 |
| ·小结 | 第60-61页 |
| 3 车站邻近桩基的极限平衡分析及分类 | 第61-95页 |
| ·桩基与车站结构在横断面上的位置关系 | 第61-62页 |
| ·单桩基础的极限平衡分析 | 第62-74页 |
| ·开挖面前方桩基的极限平衡分析 | 第64-68页 |
| ·开挖面通过时桩基的极限平衡分析 | 第68-74页 |
| ·群桩基础的极限平衡分析 | 第74-81页 |
| ·竖向承载群桩的基本理论 | 第74-78页 |
| ·群桩的极限平衡分析 | 第78-79页 |
| ·关于邻近距离h、e的讨论 | 第79-81页 |
| ·影响桩基沉降变形的主要因素 | 第81-84页 |
| ·车站上方桩 | 第82-83页 |
| ·车站侧方桩 | 第83-84页 |
| ·地铁邻近桩基的分类 | 第84-89页 |
| ·关于邻近施工的基本理论 | 第84-87页 |
| ·车站邻近桩基的分类 | 第87-89页 |
| ·桩基邻近度的划分 | 第89-90页 |
| ·国贸桥邻近桩基分类 | 第90-94页 |
| ·国贸桥的基本情况 | 第90-92页 |
| ·国贸桥邻近桩基分类 | 第92-94页 |
| ·小结 | 第94-95页 |
| 4 车站暗挖施工引起邻近桩基的位移和变形 | 第95-122页 |
| ·地层竖向变形对桩的位移和变形影响 | 第95-104页 |
| ·桩的竖向荷载传递原理 | 第95-101页 |
| ·负摩擦力对桩的影响 | 第101-102页 |
| ·周围土体竖向移动对桩的影响 | 第102-104页 |
| ·桩基沉降的群桩效应 | 第104页 |
| ·地层水平变形对桩的位移和变形影响 | 第104-107页 |
| ·水平荷载作用下桩的变形 | 第104-106页 |
| ·水平荷载作用下群桩的工作效应 | 第106-107页 |
| ·邻近桩基变形的分析预测方法 | 第107-108页 |
| ·数值方法分析邻近桩基变形 | 第108-115页 |
| ·计算模型及参数 | 第108-110页 |
| ·模拟施工步序 | 第110-111页 |
| ·主要计算结果 | 第111-115页 |
| ·国贸站邻近桩基变形规律 | 第115-121页 |
| ·邻近桩基沉降监测 | 第115-116页 |
| ·车站上侧桩沉降变形规律 | 第116-117页 |
| ·车站中侧桩沉降变形规律 | 第117-118页 |
| ·车站下侧桩沉降变形规律 | 第118-119页 |
| ·长短桩交互的对比分析 | 第119-120页 |
| ·大断面转换处桩基沉降情况 | 第120-121页 |
| ·小结 | 第121-122页 |
| 5 邻近桩基变形控制 | 第122-140页 |
| ·邻近桩基的沉降控制标准 | 第122-125页 |
| ·制定邻近桩基沉降控制标准的基本原则 | 第122-124页 |
| ·国贸站邻近桩基沉降控制标准 | 第124-125页 |
| ·邻近桩基变形控制方法概述 | 第125-127页 |
| ·控制邻近桩基变形的主要工程措施 | 第127-131页 |
| ·积极保护措施 | 第127-128页 |
| ·工程加固措施 | 第128-131页 |
| ·国贸站邻近桩基变形的控制方法 | 第131-133页 |
| ·国贸站控制桩基变形实施方案 | 第133-139页 |
| ·施工方案 | 第134页 |
| ·施工阶段的保护措施 | 第134-136页 |
| ·工程加固措施 | 第136-139页 |
| ·实施效果 | 第139页 |
| ·小结 | 第139-140页 |
| 6 结论与展望 | 第140-143页 |
| ·主要结论与成果 | 第140-142页 |
| ·展望 | 第142-143页 |
| 参考文献 | 第143-148页 |
| 作者简历 | 第148-150页 |
| 学位论文数据集 | 第150页 |
