兰州曹操出行网约车差异化定价策略改进研究
| 中文摘要 | 第3-4页 |
| Abstract | 第4-5页 |
| 第一章 绪论 | 第9-17页 |
| 1.1 研究背景与意义 | 第9-12页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第9-10页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第10-12页 |
| 1.2 研究目标与内容 | 第12-14页 |
| 1.2.1 研究目标 | 第12页 |
| 1.2.2 研究内容 | 第12-14页 |
| 1.3 研究方法与框架 | 第14-17页 |
| 1.3.1 研究方法 | 第14-15页 |
| 1.3.2 研究框架 | 第15-17页 |
| 第二章 相关理论概述 | 第17-22页 |
| 2.1 需求弹性理论 | 第17页 |
| 2.2 差异化定价理论 | 第17-18页 |
| 2.3 收益管理理论 | 第18-19页 |
| 2.4 RFM模型 | 第19-22页 |
| 第三章 兰州曹操出行运营现状与定价策略分析 | 第22-42页 |
| 3.1 网约车行业运营现状 | 第22-25页 |
| 3.1.1 网约车行业运营模式 | 第22-23页 |
| 3.1.2 网约车行业整体运营现状 | 第23页 |
| 3.1.3 网约车行业定价现状 | 第23-25页 |
| 3.2 兰州曹操出行运营现状 | 第25-27页 |
| 3.2.1 兰州曹操出行简介 | 第25-26页 |
| 3.2.2 兰州曹操运营概况 | 第26-27页 |
| 3.3 兰州曹操出行运营模式分析 | 第27-37页 |
| 3.3.1 运营模式存在问题 | 第27-33页 |
| 3.3.2 运营模式问题成因分析 | 第33-37页 |
| 3.4 兰州曹操出行定价策略问题分析 | 第37-42页 |
| 3.4.1 现阶段定价方案及存在问题 | 第37-38页 |
| 3.4.2 定价策略问题分析 | 第38-42页 |
| 第四章 兰州曹操出行差异化定价策略改进 | 第42-58页 |
| 4.1 差异化定价策略改进目标 | 第42-45页 |
| 4.1.1 改进目标分析 | 第42-43页 |
| 4.1.2 目标差距分析 | 第43-44页 |
| 4.1.3 目标改进思路 | 第44-45页 |
| 4.2 兰州曹操出行差异化定价策略改进内容 | 第45-58页 |
| 4.2.1 兰州曹操出行需求情况分析 | 第46-48页 |
| 4.2.2 工作日定价策略调整 | 第48-52页 |
| 4.2.3 非工作日定价策略调整 | 第52-53页 |
| 4.2.4 机场订单定价策略调整 | 第53-55页 |
| 4.2.5 用户差异化定价策略 | 第55-58页 |
| 第五章 兰州曹操平台定价策略实施保障 | 第58-63页 |
| 5.1 兰州曹操出行需求数据库建立 | 第58-60页 |
| 5.1.1 需求系统识别系统 | 第58-59页 |
| 5.1.2 需求系统可视化 | 第59-60页 |
| 5.2 兰州曹操出行用户数据库建立 | 第60-62页 |
| 5.2.1 用户标签分类 | 第60页 |
| 5.2.2 用户管理数据库建立 | 第60-61页 |
| 5.2.3 用户画像 | 第61-62页 |
| 5.3 兰州曹操出行定价策略效果复盘 | 第62-63页 |
| 5.3.1 策略效果复盘数据收集 | 第62页 |
| 5.3.2 策略效果复盘方案 | 第62-63页 |
| 第六章 结论与展望 | 第63-66页 |
| 6.1 结论 | 第63-65页 |
| 6.1.1 网络预约出租车定价思路 | 第63-64页 |
| 6.1.2 网络预约出租车定价策略总结 | 第64页 |
| 6.1.3 论文创新点 | 第64-65页 |
| 6.2 展望 | 第65-66页 |
| 6.2.1 网络预约出租车发展趋势 | 第65页 |
| 6.2.2 不足之处 | 第65-66页 |
| 参考文献 | 第66-69页 |
| 致谢 | 第69页 |
