| 中文摘要 | 第3-4页 |
| Abstract | 第4页 |
| 第一章 绪论 | 第7-13页 |
| 1.1 研究背景与研究意义 | 第7-8页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第7页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第7-8页 |
| 1.2 文献综述 | 第8-10页 |
| 1.2.1 车险费率市场化的研究 | 第8页 |
| 1.2.2 保险经营效率的研究 | 第8-9页 |
| 1.2.3 文献评述 | 第9-10页 |
| 1.3 研究思路和研究方法 | 第10-11页 |
| 1.3.1 研究思路 | 第10页 |
| 1.3.2 研究方法 | 第10-11页 |
| 1.4 论文框架 | 第11页 |
| 1.5 论文的创新点与不足 | 第11-13页 |
| 第二章 我国车险费率市场化改革的概况 | 第13-23页 |
| 2.1 车险费率市场化改革的市场背景 | 第13-17页 |
| 2.1.1 保费收入增速放缓 | 第13页 |
| 2.1.2 承保端利润分化,投资端逐步回暖 | 第13-15页 |
| 2.1.3 非车险业务发展迅速,业务结构进一步改善 | 第15-17页 |
| 2.1.4 行业集中度维持稳定,中小险企竞争压力大 | 第17页 |
| 2.2 我国车险费率市场化改革的必要性 | 第17-19页 |
| 2.2.1 车险费率条款单一,无法适应市场需求变化 | 第18页 |
| 2.2.2 管制过严,车险费率同市场风险水平不匹配 | 第18-19页 |
| 2.2.3 “高保、高费、低赔”现象突出,损害财险公司形象 | 第19页 |
| 2.3 车险费率市场化改革思路及主要历程 | 第19-23页 |
| 2.3.1 国外费率市场化改革思路 | 第19-20页 |
| 2.3.2 我国费率市场化改革的思路 | 第20-21页 |
| 2.3.3 我国车险费率改革的历程 | 第21-23页 |
| 第三章 费率市场化对财产保险公司经营效率影响的作用机制 | 第23-33页 |
| 3.1 费率市场化下主体之间的竞争博弈 | 第23-28页 |
| 3.1.1 保险人之间的博弈分析 | 第23-26页 |
| 3.1.2 保险人与中介代理人之间的博弈分析 | 第26-28页 |
| 3.2 市场化竞争下财险公司的经营效率变化 | 第28-33页 |
| 第四章 基于DEA模型的财产保险公司经营效率测度 | 第33-44页 |
| 4.1 模型介绍 | 第33-35页 |
| 4.2 指标选取 | 第35-36页 |
| 4.3 数据及样本说明 | 第36-37页 |
| 4.4 基于DEA模型的实证结果分析 | 第37-44页 |
| 第五章 费率市场化对我国财产保险公司经营效率影响的实证分析 | 第44-49页 |
| 5.1 变量的选取 | 第44-45页 |
| 5.2 模型的构建 | 第45页 |
| 5.3 样本及数据的选取 | 第45-46页 |
| 5.4 实证结果分析 | 第46-49页 |
| 第六章 结论与建议 | 第49-52页 |
| 6.1 主要结论 | 第49页 |
| 6.2 对策建议 | 第49-52页 |
| 参考文献 | 第52-55页 |
| 在学期间的研究成果 | 第55-56页 |
| 致谢 | 第56页 |
