地铁车站深基坑维护设计及其稳定性评价研究
| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-8页 |
| 1 绪论 | 第8-17页 |
| ·问题的提出 | 第8-10页 |
| ·国内外研究现状 | 第10-16页 |
| ·深基坑设计和施工研究现状 | 第10-13页 |
| ·深基坑变形规律数值模拟研究现状 | 第13-15页 |
| ·深基坑变形规律现场监测研究现状 | 第15-16页 |
| ·主要研究内容及方法 | 第16-17页 |
| 2 深基坑变形规律及其影响因素研究 | 第17-26页 |
| ·深基坑的变形现象和变形机理 | 第17-19页 |
| ·维护结构的变形与影响因素 | 第19-20页 |
| ·导致深基坑变形的主要原因 | 第20-24页 |
| ·设计因素对深基坑变形的影响 | 第20-22页 |
| ·施工过程对深基坑的变形的影响 | 第22-23页 |
| ·地质条件对深基坑变形的影响 | 第23-24页 |
| ·小结 | 第24-26页 |
| 3 深基坑维护设计 | 第26-44页 |
| ·工程概况 | 第26-28页 |
| ·工程内容 | 第26-27页 |
| ·工程地及水文地质 | 第27-28页 |
| ·基坑支护的型式及方案论证 | 第28-31页 |
| ·不同基坑支护型式的特点及支护选型的原则 | 第29页 |
| ·方案比较 | 第29-30页 |
| ·基坑维护方案 | 第30-31页 |
| ·基坑支护的设计要求及内容 | 第31-32页 |
| ·基坑支护的设计要求 | 第31页 |
| ·基坑支护设计计算的内容 | 第31-32页 |
| ·森公地铁车站南基坑维护内力计算及结构设计 | 第32-41页 |
| ·土钉墙设计 | 第32-34页 |
| ·排桩支护设计 | 第34-38页 |
| ·钢支撑设计 | 第38-41页 |
| ·施工顺序及有关技术措施 | 第41-43页 |
| ·主体结构施工流向 | 第41-42页 |
| ·结构标准段分层施工顺序 | 第42页 |
| ·基底处理与封底方法 | 第42页 |
| ·信息化施工 | 第42-43页 |
| ·小结 | 第43-44页 |
| 4 基坑变形规律现场监测研究 | 第44-74页 |
| ·车站基坑围护桩监测方案 | 第44-50页 |
| ·监测项目及监测频率 | 第44页 |
| ·监测方案 | 第44-49页 |
| ·监测数据控制标准 | 第49-50页 |
| ·监测结果及分析反馈要求 | 第50页 |
| ·桩身水平变形规律研究 | 第50-65页 |
| ·施工过程中的桩体水平变形规律分析 | 第63-64页 |
| ·冠梁处水平位移发展规律 | 第64-65页 |
| ·排桩中部水平位移发展规律 | 第65页 |
| ·排桩下部水平位移发展规律 | 第65页 |
| ·钢支撑轴力变化规律研究 | 第65-73页 |
| ·钢支撑轴力监测点布置 | 第65-66页 |
| ·轴力变化规律分析 | 第66-73页 |
| ·小结 | 第73-74页 |
| 5 深基坑变形规律有限元模拟 | 第74-85页 |
| ·有限元模拟相关问题基本理论 | 第74-76页 |
| ·弹塑性计算中的屈服准则 | 第74页 |
| ·弹塑性计算中的方程迭代方法 | 第74-76页 |
| ·开挖引起的等效节点力的计算 | 第76页 |
| ·计算方法 | 第76-80页 |
| ·基本假定 | 第76-77页 |
| ·研究范围 | 第77页 |
| ·地层简化及其计算参数 | 第77-78页 |
| ·计算范围和边界条件 | 第78页 |
| ·计算工况 | 第78-79页 |
| ·各工况的计算过程 | 第79-80页 |
| ·计算结果分析 | 第80-83页 |
| ·小结 | 第83-85页 |
| 6 结论 | 第85-87页 |
| ·结论 | 第85-86页 |
| ·展望 | 第86-87页 |
| 致谢 | 第87-88页 |
| 参考文献 | 第88-92页 |
| 附录 | 第92页 |
