高速列车制动盘热—机耦合数值模拟

摘要	第1-5页
Abstract	第5-9页
第1章 绪论	第9-19页
·高速列车国内外发展现状	第9页
·高速列车盘形制动技术	第9-17页
·基础制动	第10-12页
·对制动材料的要求	第12-13页
·主要制动盘材料	第13-15页
·高速列车制动盘研究现状	第15-17页
·本文主要研究内容	第17-19页
第2章 理论及总体设计方案	第19-28页
·MSC.Marc中的重要方法的实现	第19-27页
·接触和摩擦	第19-21页
·热-机耦合	第21-27页
·新型制动盘研制的思路及本文的主要工作	第27-28页
第3章 200km/h列车制动盘制动过程数值模拟	第28-47页
·基本模型的建立	第28-36页
·假设	第28页
·计算模型	第28-30页
·计算参数	第30-36页
·制动过程数值模拟	第36-45页
·温度的分布及变化规律	第36-40页
·应力的分布及变化规律	第40-44页
·温度和应力	第44-45页
·台架试验结果	第45-46页
·数值结果与试验结果比较	第46-47页
第4章 300km/h制动盘制动热机耦合分析	第47-68页
·制动模拟的前处理	第47-48页
·物理性能对制动盘温度应力的影响探讨	第48-54页
·锻钢制动盘数值模拟	第54-63页
·温度的分布及变化规律	第54-58页
·应力的分布及变化规律	第58-63页
·复合制动盘数值模拟	第63-66页
·复合制动盘模拟的前处理	第63-64页
·复合制动盘温度的变化	第64-65页
·复合制动盘应力的改善	第65-66页
·三种制动盘的对比	第66-68页
结论和展望	第68-70页
致谢	第70-71页
参考文献	第71-74页
攻读硕士学位期间发表论文	第74页