发动机综合控制系统的转速控制环节设计研究
| 第1章 绪论 | 第1-19页 |
| ·引言 | 第9页 |
| ·ECS的组成及简介 | 第9-11页 |
| ·转速控制的原理及特点 | 第10-11页 |
| ·转速控制的国内外研究现状 | 第11页 |
| ·转速控制系统的选型 | 第11-18页 |
| ·简单的单控制系统 | 第11-12页 |
| ·具有故障识别能力的冗余控制系统 | 第12-18页 |
| ·本人所做的工作 | 第18页 |
| ·本章小结 | 第18-19页 |
| 第2章 ECS中转速控制系统的冗余设计 | 第19-43页 |
| ·控制系统的输入冗余设计 | 第19-27页 |
| ·发动机转速采集设计 | 第19-24页 |
| ·齿条位移采集设计 | 第24页 |
| ·水温、油温采集设计 | 第24-25页 |
| ·油压、冷却水压力采集设计 | 第25-26页 |
| ·排气温度的采集设计 | 第26-27页 |
| ·A/D转换器MAX197的使用 | 第27页 |
| ·控制系统的输出冗余设计 | 第27-28页 |
| ·控制系统的CAN通讯冗余设计 | 第28-40页 |
| ·CAN总线简介 | 第29页 |
| ·CAN总线的工作原理 | 第29-32页 |
| ·SJA1000的特点 | 第32-34页 |
| ·ECS中CAN冗余通讯的硬件电路设计 | 第34-36页 |
| ·ECS中CAN冗余通讯的软件设计 | 第36-40页 |
| ·控制系统的数据备份冗余设计 | 第40-42页 |
| ·本章小结 | 第42-43页 |
| 第3章 ECS中转速冗余控制系统的切换过程设计 | 第43-53页 |
| ·80C196KC的译码电路设计 | 第43-44页 |
| ·外部中断的扩展 | 第44-46页 |
| ·切换系统的硬件电路设计 | 第46-48页 |
| ·冗余控制系统的切换过程和软件设计 | 第48-52页 |
| ·本章小结 | 第52-53页 |
| 第4章 ECS中转速控制系统的仿真和分析 | 第53-57页 |
| ·冗余控制系统的起动实验 | 第53-54页 |
| ·冗余控制系统的切换实验 | 第54-56页 |
| ·主系统发生故障的情况 | 第54页 |
| ·CAN总线失效的情况 | 第54-55页 |
| ·手动切换的情况 | 第55页 |
| ·主控制系统故障修复后的情况 | 第55-56页 |
| ·实验现象分析 | 第56页 |
| ·本章小结 | 第56-57页 |
| 结论 | 第57-58页 |
| 参考文献 | 第58-62页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文和取得的科研成果 | 第62-63页 |
| 致谢 | 第63-64页 |
| 附录A CPLD采集外部转速的VHDL程序 | 第64-69页 |
| 附录B CAN总线初始化程序 | 第69-72页 |
| 附录C CAN总线发送数据程序 | 第72-74页 |
| 附录D CAN总线接收数据程序 | 第74-76页 |
| 附录E 读取脉冲个数和频率计算的子程序 | 第76页 |
