电动汽车用动力铅酸电池快速充电技术研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-17页 |
| ·课题背景 | 第9-10页 |
| ·铅酸蓄电池简介 | 第10-12页 |
| ·电池的分类 | 第10页 |
| ·铅酸蓄电池简介 | 第10-11页 |
| ·铅酸蓄电池在电动汽车中的应用 | 第11-12页 |
| ·充电技术的国内外发展现状和难点 | 第12-15页 |
| ·充电技术的发展过程及国内外现状分析 | 第12-14页 |
| ·充电技术的难点 | 第14-15页 |
| ·课题的意义及研究内容 | 第15-17页 |
| ·课题的意义 | 第15页 |
| ·课题选用的电池简介 | 第15-16页 |
| ·课题的主要研究内容 | 第16-17页 |
| 第2章 铅酸蓄电池充电机理的研究 | 第17-30页 |
| ·铅酸蓄电池的工作原理及特性 | 第17-20页 |
| ·铅酸蓄电池的工作原理 | 第17-18页 |
| ·铅酸蓄电池的充电特性 | 第18-20页 |
| ·影响电池快速充电的主要因素 | 第20页 |
| ·极化的产生原因及其对铅酸蓄电池充电过程的影响 | 第20-24页 |
| ·电极的极化产生的原因及种类 | 第20-22页 |
| ·极化现象对充电的负面影响 | 第22-23页 |
| ·去极化措施必须遵循的原则 | 第23-24页 |
| ·铅酸蓄电池快速充电的原理 | 第24-29页 |
| ·马斯定律 | 第24-27页 |
| ·铅酸蓄电池快速充电的原理 | 第27-28页 |
| ·实现快速充电必须遵循的原则 | 第28-29页 |
| ·本章小结 | 第29-30页 |
| 第3章 铅酸蓄电池充电方法的研究 | 第30-41页 |
| ·铅酸电池常规充电方法 | 第30-31页 |
| ·恒流充电方法 | 第30页 |
| ·恒压充电方法 | 第30-31页 |
| ·阶段充电方法 | 第31页 |
| ·铅酸电池快速充电方法 | 第31-32页 |
| ·铅蓄电池间歇充电方法 | 第31页 |
| ·智能充电方法简介 | 第31-32页 |
| ·几种常用充电方法的比较总结 | 第32页 |
| ·负脉冲去极化实验 | 第32-39页 |
| ·负脉冲幅度实验 | 第33-35页 |
| ·放电负脉冲宽度 | 第35-37页 |
| ·前停歇时间调整实验 | 第37-39页 |
| ·本章小结 | 第39-41页 |
| 第四章 新型快速充电方法的研究 | 第41-50页 |
| ·新型快速充电模式的提出 | 第41-42页 |
| ·第一阶段充电模式及充电电流的确定 | 第42-44页 |
| ·充电电流大小的确定 | 第42-43页 |
| ·第一段充电模式的确定 | 第43-44页 |
| ·第二阶段脉冲快速充电模式及各参数的确定 | 第44-48页 |
| ·脉冲快速充电模式的确定 | 第44-46页 |
| ·正脉冲各级之间电流变化规律的实验 | 第46页 |
| ·负脉冲宽度的实验 | 第46-48页 |
| ·级与级之间停歇时间的确定 | 第48页 |
| ·快速充电模式的确定 | 第48-49页 |
| ·本章小结 | 第49-50页 |
| 结论 | 第50-51页 |
| 参考文献 | 第51-54页 |
| 哈尔滨工业大学硕士学位论文原创性声明 | 第54页 |
| 哈尔滨工业大学硕士学位论文使用授权书 | 第54-55页 |
| 致谢 | 第55页 |
