| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-15页 |
| ·论文研究的目的和意义 | 第10页 |
| ·车用柴油机四气门技术的发展状况 | 第10-11页 |
| ·进气道气体流动数值模拟的研究状况 | 第11-14页 |
| ·国外进气道气体流动数值模拟的研究现状 | 第12-13页 |
| ·国内进气道气体流动数值模拟的研究现状 | 第13-14页 |
| ·课题来源及本文的主要工作 | 第14-15页 |
| 第2章 进气过程气体流动的数学模型及求解方法 | 第15-26页 |
| ·气体流动控制方程 | 第15-17页 |
| ·质量守恒方程 | 第16页 |
| ·动量守恒方程 | 第16-17页 |
| ·能量守恒方程 | 第17页 |
| ·气体的理想状态方程 | 第17页 |
| ·湍流模型 | 第17-19页 |
| ·边界条件 | 第19-20页 |
| ·进出口边界条件 | 第20页 |
| ·壁面边界条件 | 第20页 |
| ·控制方程的离散 | 第20-23页 |
| ·瞬变项的离散 | 第22-23页 |
| ·总通量的离散 | 第23页 |
| ·源项的离散 | 第23页 |
| ·控制方程的求解 | 第23-26页 |
| 第3章 4V105 柴油机进气道布置方案研究 | 第26-37页 |
| ·柴油机进气道的气体流通特性 | 第26-28页 |
| ·进气道流通特性的评价 | 第28-29页 |
| ·无因次流量系数 | 第28-29页 |
| ·无量纲涡流数 | 第29页 |
| ·进气道布置方案的设计分析 | 第29-32页 |
| ·进气道布置方案 | 第30-31页 |
| ·进气门布置方案 | 第31-32页 |
| ·进气道的三维建模 | 第32-34页 |
| ·进气道阳模和石膏模型的制作 | 第34-36页 |
| ·进气道阳模的烧制 | 第34-35页 |
| ·进气道石膏模型的制作 | 第35-36页 |
| ·ZH1105W 柴油机进气道 | 第36-37页 |
| 第4章 进气道的稳流试验 | 第37-51页 |
| ·试验方法 | 第37-38页 |
| ·等压差法 | 第37页 |
| ·等流量法 | 第37-38页 |
| ·模拟气缸轴向流速法 | 第38页 |
| ·试验装置 | 第38-40页 |
| ·试验数据 | 第40-42页 |
| ·试验数据的处理 | 第42-45页 |
| ·U 型管压差计压差数据的处理 | 第42-44页 |
| ·叶片风速仪转速数据的处理 | 第44-45页 |
| ·试验数据的分析及气道方案的确定 | 第45-51页 |
| ·方案(a)进气道 | 第45-46页 |
| ·方案(b)进气道 | 第46-47页 |
| ·两进气道方案的对比 | 第47-49页 |
| ·方案(b)进气道与 ZH1105W 柴油机进气道的对比 | 第49-51页 |
| 第5章 进气道气体流动的数值模拟计算 | 第51-66页 |
| ·FIRE 软件介绍 | 第51-52页 |
| ·几何模型的建立和网格的生成 | 第52-54页 |
| ·几何模型的建立 | 第52页 |
| ·计算网格的生成 | 第52-54页 |
| ·初始、边界条件的设置 | 第54-56页 |
| ·气门模型的确定 | 第54-56页 |
| ·初始、边界条件的设置 | 第56页 |
| ·计算结果及分析 | 第56-66页 |
| ·流场速度的分布 | 第56-61页 |
| ·流场压力的分布 | 第61-65页 |
| ·流场湍动能的分布 | 第65-66页 |
| 结论 | 第66-68页 |
| 参考文献 | 第68-71页 |
| 附录 A 攻读硕士学位期间发表的学术论文目录 | 第71-72页 |
| 致谢 | 第72页 |