公路涵洞参数化设计绘图系统开发研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-12页 |
| ·概述 | 第8页 |
| ·国内外公路CAD软件发展现状 | 第8-9页 |
| ·国内外涵洞CAD软件发展现状 | 第9-10页 |
| ·本课题研究的意义 | 第10页 |
| ·研究的内容、和新特点 | 第10页 |
| ·研究内容 | 第10页 |
| ·研究的特点 | 第10页 |
| ·系统开发的软、硬件环境 | 第10-12页 |
| 第二章 C+ +与OBJECTARX混合编程 | 第12-22页 |
| ·面向对象程序设计的理论 | 第12-13页 |
| ·面向对象的程序设计方法 | 第12页 |
| ·面向对象的开方环境和工具 | 第12页 |
| ·C++语言的技术研究 | 第12-13页 |
| ·OBJECTARX开发技术研究 | 第13-19页 |
| ·AutoCAD开发系统概述 | 第13-14页 |
| ·AutoCAD开发方法简介 | 第14-15页 |
| ·AutoCAD开发方法的比较 | 第15-16页 |
| ·ObjectARX概述 | 第16-17页 |
| ·ObjectARX程序开发 | 第17-19页 |
| ·MFC与OBJECTARX相结合进行对话框设计 | 第19-22页 |
| ·MFC简介 | 第19-20页 |
| ·编写ARX程序采用的链接库方式 | 第20页 |
| ·AdUi和AcUi界面类简介 | 第20-21页 |
| ·在ObjectARX程序中使用MFC | 第21-22页 |
| 第三章 涵洞参数化设计绘图系统开发方法与特点 | 第22-37页 |
| ·参数化设计绘图方法 | 第22-23页 |
| ·参数化设计绘图的概念 | 第22页 |
| ·二维和三维参数化设计绘图 | 第22页 |
| ·二维参数化设计绘图的基本手段 | 第22-23页 |
| ·参数化二维图形的组成及关联关系 | 第23-24页 |
| ·参数化二维图形的组成 | 第23页 |
| ·图形要素在参数化设计中的关联关系 | 第23页 |
| ·图形要素约束关系的检查 | 第23-24页 |
| ·程序驱动法参数化设计绘图 | 第24-25页 |
| ·模型设计 | 第24页 |
| ·程序驱动 | 第24-25页 |
| ·尺寸驱动法参数化绘图 | 第25-26页 |
| ·尺寸驱动法参数化绘图的特征 | 第25页 |
| ·尺寸驱动 | 第25-26页 |
| ·绘图环境的参数化 | 第26-27页 |
| ·设置绘图环境的方法 | 第26页 |
| ·标注样式的设置 | 第26-27页 |
| ·绘图比例的设置 | 第27页 |
| ·本系统的程序框架结构和数据组织结构 | 第27-30页 |
| ·本系统的程序框架结构 | 第27-28页 |
| ·本程序的数据组织及程序流程图 | 第28-30页 |
| ·系统开发 | 第30-37页 |
| ·涵长计算方法 | 第30-33页 |
| ·涵长调整 | 第33-34页 |
| ·数据输入 | 第34页 |
| ·图形绘制 | 第34-36页 |
| ·工程量计算及成表 | 第36-37页 |
| 第四章 软件简介及工程实例 | 第37-47页 |
| ·本软件简介 | 第37-38页 |
| ·工程实例 | 第38-47页 |
| 第五章 结论与展望 | 第47-48页 |
| ·本文完成的主要工作 | 第47页 |
| ·有待进一步研究的问题 | 第47-48页 |
| 致谢 | 第48-49页 |
| 作者简介 | 第49-50页 |
| 参考文献 | 第50页 |
